流離の一匹狼さんが投稿したニスモ限定車編に関するカスタム事例

ニスモシリーズ R31 スカイライン GTSターボ NISMO編

1985年 7代目セブンススカイラインのネーミングで登場する。
R31はスカイライン初の4ドアハードトップとセダンのみC32ローレルと同じ設定でした‼️
当時はハイソカーブームであり妙な高級感と重々しいスタイリングはR30ニューマンスカイラインより人気は低迷でした😩
翌年にテコ入れが図られ2ドアクーペ、ワゴンを投入する事になる。
プラットホームはC32ローレルと共通でありケンメリS20型GT-R以来の新エンジン6気筒24バルブRB20型エンジンがようやく登場するがGT-Rにはなれなかった車でもありました😩
FJ形DOHCエンジンはスカイラインから外れS12シルビアが最終車となりますが後に姿を消す事に😢
新エンジンのツインカムターボは180psから最終的に後期型のGTS-R(限定800台)210psまでパワーアップされる。
R31スカイラインの特徴と言えばやはり70kmの速度から稼働するフロントGTオートスポイラーでしょうか？
1987年本題のGTSターボNISMOが限定1000台が販売するも３ヶ月後にマイナーチェンジへ後にGTS-Rが限定で登場となる。
セブンススカイラインは人気低迷なのか限定車が多く出しトヨタツインカム車に完敗した記憶ですね😩
あくまでも個人的見解なのでご理解して下さい🙇

市販車で日本初公認となる3リッターにチューニングされたトミーカイラM30です😚他に2リッターのM20もありました😅

オーテックバージョンですが他にもいろいろと限定車がありました😅