カローラツーリングの曙ブレーキ工業・パッド交換・低ダストブレーキパッド交換・ＤＩＹ作業・12月もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

ダストが激しい純正アドビックス製パッドを、曙ブレーキ工業謹製の新開発低ダストパッドに交換します！

タイヤを外してダストを落として・・・

供回りしないように16ミリスパナで押さえながら裏のボルトを外します。リヤ側だけロックタイト付きのボルトです。

パッドを外して摩擦材を見比べると、曙材の色はグレーでアドビックス製は赤茶色。メタル成分が純正は多めなのかなと思います。

耐熱グリスを塗布して、シムやパッド摩耗センサーをチョチョイと移植します。

パッド摩耗分出っぱってきたシリンダーピストンを原位置に押し戻す作業です。
これをしないと、厚みの増した新品パッドがキャリパーに入りません。
工具屋にはシリンダー戻し専用工具が販売されていますが、2000円くらいするので、お手元のシャコマンでやっつけて下さい。
あとは逆手順で戻すだけです。

38000キロでの交換でしたが、2ミリ弱しか減っていませんでした。そのくせ、ダスト出まくりなパッド。やはり摩擦材原料がハイメタルなのかな。
曙ブレーキ工業の新パッド、楽しみです。
試運転も無事に終わり、効きは問題ありませんでした。