ランサーエボリューションのゾノトーン 5500α・マルチ接続・サイバーナビXシリーズ・ロックフォード T3652・ランエボでオーディオに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのゾノトーン 5500α・マルチ接続・サイバーナビXシリーズ・ロックフォード T3652・ランエボでオーディオに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのゾノトーン 5500α・マルチ接続・サイバーナビXシリーズ・ロックフォード T3652・ランエボでオーディオに関するカスタム事例

2024年12月08日 16時20分

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まっちゃん三菱 ランサーエボリューション

ランエボⅨ MRに乗っています。どノーマルです。純正オプション位しか付けていませんが、オーディオだけは必要分、換えています。これ以上は、沼にハマるので、そこそこで止めています。マニアな方からは、批判くらいそうですが、自分的には満足です。 でも、だいたいはカプチーノに乗っています。こちらもサーキット行ったりするわけではないので、本格的にはいじってませんが、見た目よりは早く仕上がっています。

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カーオーディオの配線引き直し。カーオーディオ無知の時代に、つないだため、せっかくアンプあるのに、バイアンプ接続していました。これはこれでいいのですが、せっかくのサイバーナビXなので、マルチ接続に変えました。
雪降ってくるし、止まないし。車内でセカセカとできることだけやって、初日終了。運転席側のツイーターの配線だけで終わりました。

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2日目
朝から雪でしたが、今日やらねば、今週車に乗れん。ということで強行軍。
昼くらいに晴れてきました。雪もあっさり溶けました。運転席側で午前中終了。配線通していたら、昔のレーダー探知機が埋葬されていたので、片付けたりしていました。午前のほとんどは、MID側に配線通していただけです。あとは秒殺です。何なんだよ、この蛇腹ってヤツは。手はボロボロ擦り傷だらけです。手袋しろよ、と思われますが、感覚掴めないので素手です。もう10年はやりたくない作業です。
が、運転席側はまだ楽勝だったことに午後気づく。助手席側は狭いし、斜めっているしで、まるで通らん。車体側から外して、ドア内部まで持ってきて、ギュッと縮めて何とか通して戻しました。前回も手こずったことを思い出しました。前回は、車体側のコネクタやら何やかんやを外しまくってスペース作った気がする。今回の方が早かったかな?助手席側はもう20年はやりたくないです。

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今回は、配線だけで終わりました。調整しようにも、オシロが自宅なので、また今度。
とりあえず、音はクリアになりました。が、聴いている音楽が昔すぎる。アニソンやら何やらと。最近の歌知らないオッサンです。

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使ったケーブル、ZONOTONEの5500α。カプチーノと同じです。一本で済むのが、ごちゃごちゃ感が減るからいいかな。
参考までに、エボは運転席下にアンプを置くと、運転席側2.5メートルくらい、助手席ギリ3メートル使いました。もうちょっと余裕あった方がよかったかな。意外と使うものなんですね。

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