WRX STIのiPhone撮影・自責・昔話に関するカスタム事例
2021年07月23日 10時03分
物心ついた頃からクルマに魂売り渡してしまってる所謂そんなイッてる人です。 僕も例外では無く言えない" ピー "な事しました。 もう一度熱くなりたい！！と約20年ぶりにMT車へ舞い戻り、そのあまりに長過ぎるブランクを埋めるべく現在リハビリ中です。 気の合う方に限っては濃いお付き合いをさせて頂いており、その延長でトータルカーライフを楽しめればと思っております。 過去諸事情から基本フォローバック、走行ステージに関しての情報開示は悪しからず致しておりません。
昔、原付で友人とレースしてたタイトな峠。
こんな狭かったかなぁ。。。
とりま2ndと3rdで軽く転がす。
久々のヒールアンドトーも小気味良く決まり、なまって無くてホッとした。
自転車でも原付でもクルマでも。。。
集まれば何でもレースw
ルールより速さ、強さでしょ。。。男はw
昔、某所ではいいタイム出してる草レーサーのDC5インテRをゲストに迎え、僕のチェイサーでガチバトルしたけど、ショートレースでタイヤマネジメントが重要では無いので勝てた。
同じJZX100だと関西サービスのブーストアップ2台とブリッツ380タービン交換。
あと180sxのタービン交換など全て撃破した。
速いと周りで偉そうに言ってた人の態度がどんどん変わるので気持ち良かった。
僕も自分より速い人にはリスペクト出来たけど、口だけの奴の言う事等微塵も聞かなかってしw
僕がどうしてアグレッシブに攻めれたか？
快適性、乗り心地を犠牲にした狂ったサスセッティングと、ボディ補強、amuseのハイテックロムによる中間トルクとレスポンス改善及びリミッターカット。。。
でも、単純にネオバだろうね。
BSと比較して、ブレーキングでタイヤを潰しやすく、その後の横グリップの出方が好みだった。
200以上出てて飛んでも怖いとは思わなかった。
負けると次の週まで気分が悪いし、兎に角いつも勝つ喜びに飢えてたw
しかし。。。
50に近い今、姿勢コントロールする自身のセンサーの著しい鈍りを感じてるので、もう攻めるドライブなんてとても出来ないなぁと。
あちらの方では無く、クルマは死ぬまで現役と思ってた。
しかし時間は誰にも平等に降り注ぎ残酷なものだ。
認知判断操作、認知の目から老化は来るね💦
出来ない事が増えても、こんなに素晴らしい景色がある。
歳に合わせて楽しみ方を変えようと言う自分と、まだまだ若い奴には負けられんとアクセルを踏もうと言う自分が居たけど。。。
もう、流石にダメよね👎
リッターバイクのツーリングのおじさんの事故多いやん💦
亡くなった人を悪く言いたく無いけど、あれは自分の劣化を客観視出来てない。
僕は客観視出来てる。
この交差点。
何か気づく？
画面の軽四が写ってる方から走行してきて、画面右側へ普通に左折したんだよ。
画面中央にある黒い窪みがえらく深くて。。。
まさかこんな街中にこんな窪みが有るなんて。。。あり得ないと言う先入観から
路面見れてないんだなぁ。。。
自身の判断能力の低下に心底落ち込んだ。
車体に無駄な外部入力をさせるなんてドライバーとして恥だ。
反省を次に活かし、今の自分の劣化具合を深く胸に刻んだ。
でもねでもね。。。
最後になったけど、それでも僕はバカだから。。。
取締りとか無くて、毎日ぶっ飛ばせる環境さえ得られたらまだやれるんでは無いか？と思ってる。
ストリートなんてねービビったら負けなんだよ。
怖いもんなしにキレたもん勝ちだからねw
