かずさんが投稿したカスタム事例

従兄弟から電話があり嫁の原ﾁｬﾘがｶﾞｽ欠でｴﾝｼﾞﾝがかからないか1liter程でいいから買ってきて入れてくれというので面倒ですが給油ﾀﾝｸを持って5liter程買い現場へ。着いて燃料ﾀﾝｸに入れようと中をみたらまだｶﾞｿﾘﾝが残ってる？ｾﾙを回してもｴﾝｼﾞﾝがかからない。ふと以前よく似た不具合があったのを思い出しｾﾙを回しながらﾏﾌﾗｰに手を当てると排気してる様子がない😓どうもﾏﾌﾗｰが詰まった為にｴﾝｼﾞﾝがかからない状態になった模様。
一旦ﾏﾌﾗｰを外してｾﾙを回すとｴﾝｼﾞﾝがかかるのでﾏﾌﾗｰ詰まり決定となり一旦持ち帰る事に。

簡易ﾊﾞｰﾅｰで炙りに炙りﾊﾝﾏｰで小突きﾏﾌﾗｰ内部にもﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰを吹き込み燃やします。　

ﾏﾌﾗｰ出口からﾜｲﾊﾟｰの芯などの曲がる細い金属で中身をｸﾞﾘｸﾞﾘと抉ってやると中から焼かれて御臨終の小さい芋虫みたいな虫が出てきました😨何故中に居たのか理由は不明です。
更に焼いて出口からｴｱｶﾞﾝで吹くと黒い塊みたいな物が出てきました。

更に出口からﾊﾞｰﾅｰで炙り続けると入り口から煙が出てきたので中は焼けきって開通したみたいなので出口と入り口からｴｱｶﾞﾝで吹き完全に開通のを確認したら一旦冷やします。

冷えきったら耐熱ﾌﾞﾗｯｸで塗装し乾いたら取り付けます。

取り付けてｴﾝｼﾞﾝをかけてみるとｾﾙ一発でかかりました。暫くｴﾝｼﾞﾝをかけて何度かﾌﾙｽﾛｯﾄﾙを繰り返し吹け上がりや塊が出ない事を確認してｶﾞｿﾘﾝを補給して終了です。今の原ﾁｬﾘは4ｽﾄが殆どで2ｽﾄは絶滅危惧種になりつつあり今の若い子や下駄で乗っている人はこういう不具合は分からないとおもいます。
今回の不具合の原因としては原ﾁｬﾘ、50ccとしては仕方ない事で原ﾁｬﾘは法令上30km/h迄と足枷があり特に年寄りの人は30km/h以下で走る人が多く回転が低い状態で長時間、長期間乗るに加え2ｽﾄは4ｽﾄと違いｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙと一緒に燃える為排ｶﾞｽにｵｲﾙﾐｽﾄの燃え粕が混ざる為(その為排気かの白い煙が出る)高速、高回転で走らないと混合気が焼け切ら無いのと吹け抜け切らずﾏﾌﾗｰ中にｵｲﾙﾐｽﾄが溜まり最終的にﾏﾌﾗｰが詰まったみたいです。これは直ぐには起こらず長い時間が経って起こる不具合なのでたまにﾏﾌﾗｰ出口から針金等で中をつついて何回か全開で吹けきらしてﾏﾌﾗｰの中を掃除してやるとｴﾝｼﾞﾝも吹け切るようになり調子良く乗れると思います。