エクストレイルのインレットチューブ交換・猛暑の合間の作業に関するカスタム事例
2023年08月01日 14時39分
M9R日産 エクストレイル DNT31
2012年に新車購入したDNT31。4WD、6MTディーゼルターボ。後席倒せばフルフラット175cm長の空間が生まれます。日々の通勤から災害時車内生活まで、そこそこの悪路走破性、無給油走行800km以上、全高180cm以下(ゴンドラ式駐車場)など、僕が自動車に求める性能をほぼ満たしてくれます。
DNT31
インレットチューブ交換
M9Rの定期交換部品(メーカー推奨ではなく、自己ルール)の一つ、
ターボパイプのインレットチューブを交換しました。
連日の猛暑ですが、気温が下がった今日がチャンス！
新品と中古の比較
パイプそのものは劣化も、何の問題もありませんが、パッキン部の劣化によるブローバイ漏れが心配で、先手を打っての交換です
パイプマウントをネジロック＋ワイヤリングでしっかり固定し作業終了
エンジン始動チェック
問題なく
全工程10分で終了
