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CR-XのDIY・アメリカ・american・USDM・ドライブに関するカスタム事例

CR-XのDIY・アメリカ・american・USDM・ドライブに関するカスタム事例

2022年09月18日 09時53分

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SkittyDoogleホンダ CR-X

こんにちは! 私はアメリカから来ました。 私の故郷はミネソタです。私は日本語を話しません。 私は翻訳者を使ってコミュニケーションを取ります。 しかし、私にメッセージを送ってください! LINE: SkittyDoogle

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今日は新しいサスペンションを取り付けることにしました。Ennepetalのビルシュタインダンパー、Ground Controlの車高調コンバージョンキット、Energy Suspensionのブッシュ、そして若干の即興的な変更です。

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分解は驚くほど簡単でした。一番困ったのは、リアビームを支えているのがブレーキラインだけだと気づいたことです。😅

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分解して気づいたのですが、ホンダはボルトを固定するために接着剤を使っていました。これは、ホンダがこのクルマを作るときに気を使ったということです。

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ブッシュを取り外すには、ユニバーサルプーラーという工具が必要でした。取り外した後でも、古いゴムがトレーリングアームの中に残っていました。私のルームメイトはドリルとワイヤーブラシを使ってそれを取り除き、新しいブッシュのためのきれいな表面を作りました。

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ワイヤーホイールを何本も買ったにもかかわらず、工具が壊れてしまった。だから、予想以上に時間がかかってしまった。😅

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表面はきれいで光沢があった。新しいブッシュには最適でしょう。

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これが古いブッシュでした。もう明らかにダメですね。☠️

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付属のグリスで、ブッシュとピンを潤滑しました。大きなクランプでブッシングを押さえるようにしました。

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ダンパーを取り付けようとしたのですが、同居人に止められました。そのように設置するのはおかしいと。ネットで調べると、反転して取り付けている写真がありました。それで、代わりにそれをやってみたんです。この写真のように取り付けないでください。🙅

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取り付けの際、車の重量がブッシュにしかかからないことにも気づきました。しかし、接触しているのはシャコタのネジ山の上部だけでした。同居人がコントロールアームの部品を余らせていて、それがぴったりはまりました。

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このようにワッシャーを置くだけで、ぴったりとはまりました。そうすると、車のフレームではなく、ブッシュに重量がかかることになります。

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オリジナルのブッシュは、まだしなやかで柔らかかったので再利用しました。将来的に磨耗したら、カナダのお店でウレタンブッシュを購入すればいいんです。

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黒っぽいワッシャーがあるのに気づきましたか?これはシャコチョーキットで使用したコントロールアームのワッシャーです。車の重量がかかると、所定の位置に収まります。👍

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これが正しい向きでした。このように取り付けました。このように取り付けてください。😁

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取り付けは成功でした。リヤサスペンションだけを交換して走るだけで、すごい気持ちいいです。シャコタンだと、いつでも車高を調整できるってことですね。😊

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以前はクルマが左に傾いていた。これは、サスペンションが摩耗していたためです。今は均等に収まっていますし、必要なら調整も可能です。

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旧型のダンパーとスプリングです。状態や付属のラバーエプロンから、1985年製造時のオリジナルダンパーと思われます。😬🙅☠️

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