BRZの真正面ショット・慣らし運転中・オイル&エレメント交換・クラウン・パレットSWに関するカスタム事例
2024年02月06日 19時15分
ツーリングクラブ「everlasting」管理人の UMEと申します🙇♂️ この度 CARTUNEに登録させて頂きました！ (19年7月登録) 中部圏の道の駅と 高速道 PASA(パーサ)のラリー制覇を 狙っています (中京圏の道の駅は制覇、 現在 2週目突入中) お誘い、 お待ちしております🙇♂️ 24年 我が家は等々 １人1台の生活となりました😅 気兼ねなく カキコして下さいネ🥰
息子のクルマで お題😅
因みに 彼は 希望ナンバー…
その理由は…
「オレのクルマは 86じゃねぇ😏」
らしいです
まぁ 確かに
赤のGR86は多いけど BRZは極端に少ない…
先日の日曜日、
愛息子に頼まれて 初のオイル交換。
ただ 各エレメントメーカーの適合表に 殆ど
GR86、BRZが記載されていない、又は
適合なし…の表記ばかり…
唯一 掲載されていたのが
SARDの適合表。
事前調査で 旧型のBRZの
サイズは把握していたので
旧型と同じものを購入すればOK…と
ようやく 判断基準の目処がたった😅
まぁ最悪 近くのオートバックスに
BRZの純正品が売っていたので
取り付け不可能だったら
コレを買おう…と目星付け
それに伴い フィルターレンチを新調。
何気に BRZのレンチサイズ…デカい😳
今まで 一番大きなフィルターレンチは
3S-GTと1JZ-GTの Φ72.5だったんですが、
それを上回る Φ79.5😝
ツアラーVの
フィルター移設仕様以来の上向きフィルター。
交換が超楽チン
因みに エレメントは 我が家定番のPIAA。
但し 該当サイズ(Z10)に
マグネットツインパワーが設定されていない…😑
慣らしこそ
鉄粉を取り除いて欲しいのに…😅
あれほど 慣らしのオイル交換は…
500km 1500km 3000km毎に…って
言ったのにも関わらず
もう既に 1400kmも走ってる😳
て言うか 半月で1400kmも
走ったんか〜い😆
抜いたオイルを見ましたが
やっぱ 鉄粉 ようけ ありましたゎ😯
🎵ギンギラ銀にさり気なく〜🎤 古っ😆
取り急ぎ、購入したオイルは コレ。
特価品で安く買えましたが、
やはり 事前に Amazonで購入した方が安い…
(画像引用)
そうそう、 メーカーは 絶対
オイルを漏らさないぞ😤 と思えるくらい
ドレンプラグが固かった☹️
超バカトルクの締め付け＋
ドレンプラグまで塗料が くっ付いている状態…
そのせいで パッキンが 潰れて外れず…
コジても外れる気配無し…😑
いや😳 こうゆう形状のドレンプラグで
パッキンは 廃油受けに落ちたのか…
そう信じて 新しいパッキンを嵌めて
締め付け
そうそう、 何故か
スバルのドレンパッキン、変な形状…😳
パッキンに向きが決まっているクルマなんて
初めてや😑 笑
しかも ドレンもΦ20とデカい
ドバドバ 排出してくるゎ😂
あれ😳 古いパッキンが廃油受けに無い…
と言うことは やっぱり パッキンは潰れて
外れてなかったんや😅
という事で パッキン二重状態😝
まぁ すぐ交換時期が来ますし
いい勉強になりました😅
段々 スバルが 独特って事が
垣間見えてきました😁
長男坊 撮影😘
閲覧して頂き
ありがとうございます
おまけ画像
オートバックスの代車に
溶け込んでいるSW君… 笑
