GTOの288GTOとの共通点・お馴染みお茶🍵シリーズ・左右非対称・スーパーカーの象徴・連載再開まで遠しに関するカスタム事例

も「ふー、ズズズ(茶をすする音)のほっ🍵😌。」
嬢「あれれ？今日はお茶🍵すすってるわ。お馴染みお茶シリーズだわ🤔。」
も「あっ、お嬢、渋茶をいれてくだされ。熱いのを。」
嬢「ぼぼぼぼ(茶を注ぐ音)」
も「ほっ😌🍵、やっぱりお嬢に煎れてもらった茶は格別じゃわい！」
嬢「投稿サボって何やってんのかと思ったら、結局お茶🍵かよ😤！」
も「いやいや😓💦、新しい仕事には全然慣れてないんじゃが、たまに投稿しないと皆様に忘れられてしまうのじゃ💦。今日のネタはドアミラーの取付位置じゃ！」
嬢「ドアミラー🤨？」

も「↑の写真でもお分かりのように、日本車でGTO嬢ほど、左右のドアミラーの位置が相違しているクルマもありますまい🤔。上からだとよく分かるわい。」
嬢「確かにだいぶ違うわね🤔！」
も「これは過去投稿でもご紹介したとおり、スーパーカーにはよく見られる光景なんじゃ！ズズズのほっ😌🍵。」

も「ちなみに、これ↑は超スーパーカーのフェラーリ288GTO様じゃ😤。」
嬢「ふっ😏、世界を二分するGTO。つまり、西洋のGTOと東洋のGTOという訳ね。東西を代表する美女と言って過言ではない😤。」
も「ブフォフォ(　ﾟдﾟ)！とてつもなく大きく出たGTO嬢じゃ😳。この写真でもお分かりのとおり、288GTOは左ハンじゃから、お嬢とは逆に……」

も「このようなドアミラーの状態になっておる！😤」
嬢「ホントだ😳！」
も「しかも、車高が他のクルマに比べて低すぎじゃから、ステーを高くして後ろのクルマが見えるようにしておる。アベンタドールなんかと同じじゃ😤。それに高くせんと、超ワイドなリアフェンダーだけ映ることになる😓。」
嬢「なるほど🤔、私も288GTO程じゃないけど、ステー部分が長いわね。」

も「並べてみると、一目瞭然じゃ😤。」
嬢「両GTO共に、豪快にシンメトリーを無視してるわね🤔。」
も「これはペタンコの車高にするためルーフを低くすること、そして空力性能アップの目的でフロントウインドウも寝かせたことから、Aピラーが激しく傾斜する事になるため、助手席側のミラーの位置を後ろに下げないとピラーの陰でドライバーから助手席側ミラーが見えない！。でも運転席側も同じように下げちゃうと、ドライバーは首を横に振らないと運転席側ミラーが見えなくなってしまう……そのジレンマを解消するために編み出された左右取付位置の非対称なのじゃ😤。」

も「それ以外にも細かな工夫があるぞい。サイドウインドウの下側ラインをご覧あれ！😤」
嬢「あっ、運転席からドアミラーが見えるように、真っ直ぐではなく、少しカーブがかかってるわ(　ﾟдﾟ)！」

も「288GTO様も同様にサイドウインドウ下側のラインを見れば、ドアミラーが見え易いようなデザインにしておる！。」
嬢「どのメーカーさんも細かい工夫してるのね🤔。」
も「まさに機能性とデザインのせめぎ合いじゃ。しかしそのどちらも最高に持っていく。それがデザイナー様の腕の魅せどころじゃ！😳」

も「まっ。前や後ろや真横から見ると、ドアミラーの取付位置に全然気が付かないんじゃがの。」
嬢「まあ、言ってみればスーパーカーの象徴のようなものねヾ(๑╹◡╹)ﾉ"！」
も「😅お嬢はスーパーカーもどきなんですけどね😓💦。」
嬢「何ですって😡！！」
も「ふっ😏、自分が『もどKING👑』の座に居座ってて何言ってんですか∑(ﾟДﾟ)！その自覚あるくせに😤！」
嬢「(๑˃̵ᴗ˂̵)ﾃﾍﾍﾟﾛ！👅」

フェラーリ様の誇る288GTO
2.8リッターV8なので288！
思えばGTO嬢より排気量が小さいのだ。それでいて400馬力！
いかに280馬力自主規制が3リッターツインターボのGTO嬢にとって、ナンセンスだったかが分かる数値だ。
GTO嬢の左右非対称ドアミラー！ボディカバーを掛けるのにちょっと苦労しますが、GTO嬢のチャームポイントなのです😤。

昨日ようやく転勤挨拶のお菓子を配り終えました😓。夏休み中の人も多くいて、なかなかご挨拶できません💦。