ユースケさんが投稿したリトラの日・スタリオン・エクリプス・旧車・リトラクタブル・ヘッドライトに関するカスタム事例

いつも『イイね』、コメントありがとうございました。

今日、８日は『リトラの日』だそーですね。
今乗ってるエボはもちろん、リトラではないゲド
実はリトラ大好きで、過去にも乗ってたし、
今も可能なら乗りたい。
とゆうコトで、アメリカに住んでいた時の写真を。

向かって左から、
私が乗ってた三菱スタリオンESI-R.
中央がアメリカ人の友達のFCセブン。
そして右が弟のプリモスレーザ（三菱エクリプス）。
同時は、中古車で安かったですが、
もし今、買うと3台で、
どーだろう？
ヘタすると1000万円くらいの価値はあだろうか？
ちょっと大袈裟かな？w
今では、非常にレアなクルマたちですね。
今考えると、イイ時代にアメリカに住んでたなぁと思います。

こちらは、私のスタリオンと、
友人のスバルアルシオーネ。
これまた、２台ともレアでマニアックなクルマw
いやぁー、ホントにマニアックなクルマだ。

そして、こちらは、
イーグルタウロンとのツーショット。
実は弟は黒のレーザーを、
雪の日に交差点でもらい事故で廃車になり、
次に買ったクルマが、
これまたエクリプスのOEM車のタウロン。
ただ、レーザーはFF＋4G63でしたが、
タウロンは四駆＋4G63ターボ。
つまり、E39AギャランVR-4に近い仕様ですね。

当時、雑誌のオプションに『ゴマメ』とゆう事故した写真を投稿するコーナーがあり、
弟はアメリカからその写真を送ったら、
なんと採用され、掲載されましまw

実は、今のエボ8を買う時、
このエクリプス購入を検討したけど、
四駆ターボとMTの組み合わせの車が殆どみつからず、
エクリプスは諦めたとゆう経緯があります。

スタリオンのリトラのアップ。
やっぱりリトラは、今でも好きです。

上からの写真。
オーバーフェンダーがセクシーで、
このコークボトルラインがたまりません。
注文は、ドアミラー。
US仕様の純正ドアミラーは、
折りたたみしない、カッコイイミラー。
アメリカの法規では、
折りたたみ必須ではありませんでした。

最後に、帰国してもスタリオンを買って乗ってました。こちらは日本仕様のスタリオン。
2台乗り継ぎましたよ。
今でも乗りたいクルマの一つです。

2.6リッター四気筒SOHCターボとゆうレアなG53Bエンジンは、
馬力こそ175馬力しかありせんが、
トルクが30キロ超えと当時としては、
大トルクで、非常にトルクフルなエンジン特性で、
出だしは非常に速くドッカンターボ炸裂でしたが、
SOHCなので高回転は苦手。
でも230キロは出ましたよw

スタリオンの写真は他にもあるので、
機会があったら愛車遍歴な様にご紹介します。

最後に、日本仕様スタリオン＋純正ホイールの
この写真で締めくくります。

みなさんはリトラ、好きですか？