レガシィB4の6 さんが投稿したカスタム事例

ベンツを経てレガシィの3000になるまで
スポーティーNAってどうなのか？🤔
色々考えて研究した話　
4AG位しかわからなく
実はセカンドカーで
ホンダに凝った時代もあります
なぜビートにしたか？
アクティー借りた時　
フィーリングが良かった🤣から
乗り出す迄にかなり自分で直した
車検が通過した時は嬉しかった🤣

そしてビートテストが終わり
セカンドカーに購入したのが
アコードワゴン　V-TECH　
昔のホンダポジション 最終モデルだ🤣　
背もたれをおもいっきりさげて
あの意味不明なラグジュアリー感が
最高の思い出になった🤣

その時のファーストカーがこれでした😎

時期的にRATインプレッサと
ダブってだけど
GDA ターボ　と　GC8 STI
どっちが良いか　比べてましたが
GC8が自分向きだった

そしてホンダの完成形はなぜか
エディクスになってしまった🤣🤣🤣
1BOXではないが　よく回るエンジン
スゲー最高でした　って
ホンダを追及するための
長い『テスト』でした　
しかし求めていたのは
スポーティーなNAエンジンと
あのラグジュアリーな
ホンダ独特のポジションなのに

そして旧ホンダ
背もたれベタベタポジションがやっぱり
乗りたいって　たまたま出物があり
これが乗り心地味付け
が昔のホンダ何ですよ‼️感動して
ミニクーパNAマニュアル購入
そこでわかったのは
昔のホンダのシビックやプレリュードが
きっと多分欲しかったって　
納得しました　
レガシィのNAになるまでの研究話🏁