ミニクーパーSのMINIチャレンジ・MINI クーパーS・アラゴスタ車高調・レース・nゼロマシンに関するカスタム事例

2021年03月14日 00時44分

#MINIチャレンジ #MINI クーパーS #アラゴスタ車高調 #レース #nゼロマシン

16年前にPAZZO AUTO MOBILES と言うショップ立ち上げ、アルフロメオチャレンジレース活動とJAF戦MINI チャレンジ　レースを中心に活動してます。アルファロメオチャレンジ2020年チャンピオン🏆獲得！2019年からスズキと特約店契約し、認定認証工場と新型ジムニーのカスタム店ジムニーワールド埼玉を展開し，オーバーフェンダーなど改造しての公認申請，新車販売をしてます。念願のクラシックカー1969年式1750ベルリーナを取得，これからの車イジりが楽しみです

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ようやく完成しました！

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昨年のMINIチャレンジ最終戦で予選終わっていきなり走行不能になった原因は…。
ノーマルのオープンデフのピニオンギア⚙が三分割してました😭この車はドライブシャフトが逝かなくて、デフが逝くようです。なるべく縁石は避けた走行をするよう心がけます。コース幅いっぱいつかい、縁石も使って走った結果がこれです😅

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レースやるにはMT車は常にスペア要りますね

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ながせ

初めまして。関西でF56JCWでサーキット走行をしているながせと申します。レブスピードのDVDで伊藤さんの富士の車載動画を見て勉強させて頂いております。デフブローの写真拝見し、予想外の壊れ方で驚きました😅 この車、エンジン油温がかなり厳しいと思うのですが、ミッションオイルもかなり温度が高くなってるのでは？と感じています。（私の場合、エンジン油温が夏場で130度、冬場で120度までは確認しています。）デフブローはその辺りが原因なんでしょうか？あまり私の周りにF56でしっかりサーキットを走られている方が居られないのでこのような情報が少なく、コメントさせて頂きました。長文失礼致しました。

2021年03月14日

アントニオ伊藤

ながせさんはじめまして。レブスピードのDVD恥ずかしいですネ〜Nゼロは規制が厳しいので上手く走らせるの大変です。タイヤはZ3なのでせめて71RSとか履いてみたいです。電子制御すごいですよね。まだまだ乗りこなせてないです。デフは入れちゃダメなのでノーマルは壊れないと思ってましたが、最近の車はドラシャは丈夫なんですね。オイル温度も勿論影響あるでしょうね。縁石のるのはほんと気をつけようと思ってます。

2021年03月14日

ながせ

ご返信とフォローありがとうございます。 Z3であの細さのタイヤだと走らせるの大変だろうと思いました😅 電子制御はイマイチよく理解できてません、、、基本DSCオフにしてますが連続走行してたら、急に勝手にオートブリッピングがオンになったり、、、😂 私も縁石や、ハンドル多く切った状態でのオクセルオンは気を付けようと思います。良い情報ありがとうございます😊

2021年03月14日

アントニオ伊藤

そうですね！完全に電子制御切りたいけど最終的にタイヤ滑ると介入してブレーキを摘み、ブレーキ踏んで無いのに遅くなりますね〜　BMWも最後はドライバーの意思に委ねて欲しいところですが、最近の車は全部こうですね！アルファ4Cなどはレースモードが選択できて完全に横滑りはシャットアウト出来ます。ながせさん　スポーツ走行頑張ってください！👍

2021年03月17日

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