コペンのアライメント・スクラブ・オフセット・考察・タイヤ外径に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
コペンのアライメント・スクラブ・オフセット・考察・タイヤ外径に関するカスタム事例

コペンのアライメント・スクラブ・オフセット・考察・タイヤ外径に関するカスタム事例

2019年03月30日 09時12分

Kail403keのプロフィール画像
Kail403keダイハツ コペン L880K

結構ええ年です。平成初年度に生産されてます。 NA8C→AP1(120型)→l880k→ZC31S→NCEC RHT→GR86 ZN8と乗り継いでます

コペンのアライメント・スクラブ・オフセット・考察・タイヤ外径に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

前回の訂正!!

ネガティブキャンバーによるネガティブスクラブ化
それを外径を変えることでポジティブスクラブ化したわけですね(まだネガティブスクラブだとは思いますが・・・

この欄、思い返すとちょっとおかしい

手書きでイメージを整理するとやはり変だ

外径変えるととさらにネガティブスクラブになるぞ!?

そう、安定した!と思っていたのは、ハンドルが重たくなったからでした!
ちゃんちゃん

でもキャンバー変えるとネガティブスクラブになるのは間違いなさそう

どちらにせよ、オフセットでスクラブ半径の調整はできるかも!!

キングピン変わるのでハンドル切ると車うにうに動きそうですが(汗

うぐぅわからーん!!

何を求めてるかというと、純正スクラブ半径に近付けてナチュラルハンドリングにするための予行練習なわけですが、

その車届いてからやないとなにも決めれーん!(当たり前

わしの考察はあってるのかしら。。。

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