WRX S4のマフラー交換・ホイール欲しいなぁ・DIYに関するカスタム事例

なにが変わったかっていうと変わってません(^◇^;)

車検にあたり、色々あってマフラー がノーマルに戻ってました。

メーカーに問い合わせしようか色々考えて、調べた結果…とりあえず『つけちまう』になりました。

マフラー交換も2回目ともなればウマと油圧ジャッキで1人で1.5時間。

相変わらず身体はバッキバキになります。

車検時にこっそりとクランプスティフナーとクランクプーリーを交換しておきました。

クランプスティフナーは、

まぁ、ハンドルチョイオモになって微振動減ったかなぁ位（直ぐに慣れて変えたこと忘れます）

クランクプーリーは耐久性を考えて純正後期の軽いやつ。
たぶん、費用対効果は高い！回転が軽くなった。特にスタート時。

『たぶん』ってのは、ノーマルマフラーになったせいで排気圧上がってやたらとトルクフルになったせいで個々の変化がわからなかった為です。

街乗りでトルクだけ考えるとノーマルマフラー素晴らしいなぁって改めて思いました。

見た目も悪くないけどチラ見えするタイコがなぁ…

タイコだけ黒で塗ればいいのか…