カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・1シリーズに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第198弾
BMW 1シリーズ(現行)
先日カーシェア乗りに行きました。その時に乗車した車両を。

現行1シリーズのポイント
FFへと転換しつつ、スポーティーなハッチバック。運転性を特に重視しながら、コスパが良いか見ようかと。今回の車両は118iのMスポーツ。登場時の価格は413万円です。

現行1シリーズの良いところ
・流石外車やなと思ったのが、ドアの開け閉めに高級感があること。非常に良く、静粛性も優れています。
・シフトは前後操作をするタイプで、ストレート式に近いです。操作性は悪くないかと。
・この価格だとしっかり全席オートパワーウィンドウになっています。また、後席の窓も全て下がりきります。
・後席を倒す際、シートベルトは置いておけるスペースがあるので、使い勝手は悪くないです。また、後席は3箇所に分けて倒せるので、この点は良いですね。このレビューをする際に調べて知りましたが。
・ペダルレイアウトは良くできてます。足をパンと出すとブレーキをしっかり踏めます。
・ナビはコマンダーでもタッチパネルでも使えます。

内装
質感は価格に対してやや微妙に感じてしまいます。ハードプラが多く、マツダ3の質感の高さを知ってしまうとイマイチに感じてしまいます。内装自体も、Aクラスの方が見た感じの質感も高いと思います。助手席の紫っぽい照明も正直ダサいので要りません。エアコンはボタン式です。ダイヤル式なら良かったですね。シートも固くできていて、長距離も疲れにくいと思います。プッシュスタートの位置はシフトの近くで分かりづらく、悪いなと感じます。ハンドル周辺に配置してほしいなと感じます。ブレーキ自体はしっかり効くブレーキで良くできています。ただ、加速時の変速ショックが激しく残念です。DCTだからでしょう。アクセル踏んでからの反応もワンテンポ遅れます。ここはマイナス。サスペンション自体は硬いですが、段差を乗り越えた際の収束が早くて不快には感じません。

荷室
開けてみました。隙間がありますが、ここにトノカバーを収納できます。ここは良いですね。後席自体は狭くもなく広くもなく。

後席を倒しました。少し段差ができてしまいますね。

ヘッドライトを点灯させました。デイライトはBMWらしい形状。ロービーム、ハイビーム共にLEDです。

現行1シリーズの悪い点
・キーを持ち出してドアを閉めると勝手にエンジンが切れてしまいます。
・アイドリングストップからの再始動時、振動がボディが揺れる程酷く、日本の軽自動車より揺れて不快に感じます。

総評 3.5点 悪くはないです。検討しましょう。
スポーティーな乗り味で、FFながらBMWらしいハッチバックと言えます(個人的にはFFだろうがFRだろうが関係ないですが、FFの方が安定するのでどちらかと言うならFF派)。ただ、マツダ3を乗っちゃうとコスパはイマイチに感じます。振動の酷さとか、走りを売りにしてるのに加速がモタつくとか。この点は残念です。