R2のECU・ニュートラル信号に関するカスタム事例
2023年05月25日 00時38分
K-vivi＆Satoスバル R2 RC1
みんカラのK-vivi、嫁のSatoです。 ・K-viviは、いつも少し変わった事が好きらしい(・ω・) みんなが黒くするなら白くしよう…とか。 そんなひねくれモノだからずっとマイナー(´Д｀) ・Satoは、気分屋なミーハー女子😊 流行りには、とりあえず乗っかります✨ ようつべで"Kびびちゃんねる"というチャンネルを開設しました。 また、InstagramではKatsu4004で活動しています。 皆様、応援よろしくお願い致します。
MG-SPORTのECUは試作品だし、なんなら4000rpmリミッターは色々と使えるので、そのままの仕様です。
なので、A、B、Cと3つある内の真ん中（B）の端子5番（緑）を、ちょっとチョメチョメして遊んでみたの図。
んで、スイッチ用意していないので、グローブボックス内に配線引っ張ってきてギボシで繋いでおく。
信号待ち等で止まる時はNレンジに入れるような運転をする為、普段は結合していないとレンジを変更時にショックが大きくて都合が悪いのです。
ギボシ端子を外すと、インヒビタスイッチからの信号がECUにいかなくなる為、メーターの（N）レンジも、このように点灯しなくなりますが、それで問題ありません。
そして、その状態でレーシング（空ぶかし）をすると、7000rpmまでは回せるようになります。
これは、ノーマルECUでも同じ事ですし、意外と簡単に出来ますね。
まぁ、レーシングが必要なシチュエーションって多くありませんから、ギボシ端子接続のままでも良い気がしますが、R2には余っているスイッチ用メクラ蓋が腐るほどありますので、そのうちココに入るスイッチを用意してON/OFF出来るようにしましょうかね…。
