ミニキャブトラックのスワップ・レッドメモリー・ミニキャブトラック・u62t・令和初いじりに関するカスタム事例

完成しました。
ライト、ウインカー、フォグ、キャビン背面のハイマウントストップランプ、荷台作業灯、エアコン操作部、ウォッシャータンクモーターなどがワゴンとトラック、マイナー前/後の違い箇所。

エアバッグとABSあり→無しへの警告灯誤点灯防止など、配線加工や引き直しも終わりました。

後付けしていたキーレス＋ハザードアンサーバックや消し忘れタイマー付残照ルームランプ、運転席開閉にのみ反応のイグニッションキー穴照らしやステップ灯などは当時用品でなかった為、新車時に自作した物で回路を忘れてる💦とかの自作小細工物の他、ETCなどの電装系は、ハーネス総入れ替えの為に一度撤去しましたので、これからボチボチやることにします。

この加速力ならお尻の軽い軽トラにはフルタイム4WDになって良かったと思います。
アクセルオフ時のバックタービンっぽい音が気持ち良いです。

ブースト計の取り付やら、落ち着きましたら詳細や動画をアップしたいと思います。

応援してくださった方々、非常に有り難かったです。ありがとうございます！

ごく一部ですが配線のやり直し風景です。
因みにこれはメータークラスタのハーネスです。
ダッシュボードの裏を走るインストハーネスをごっそり家に持ち帰って夜の宿題です（笑）

若い頃とは違い老眼が酷くてエライです（笑）
訳が分からなくなった32本のぶった切りハーネスの再生。
色が同じコードが数組あるので慎重に。
一本一本コードの皮剥いてハンダ付け。
老眼鏡では足りず虫眼鏡で見ながらやりました（笑）

細く仕上げたいので面倒でも収縮チューブで絶縁しました。
テストは車に電気を通せるようになるまで出来ません。
これが失敗ならエンジン始動すら出来ない箇所もありますので心配で心配で…

他にも互換性がない訳がわからんこんなのや…

ドナーにはない回路です。

おそらく電気の流れを一方通行にするダイオードと抵抗の役割をしているんじゃないかと思われるこの四角いパーツがガンでした。

久々の着地。とりあえず吊るしです。