WRX STIの極車高調・車高比較・コロナウイルスに負けるな・オン会・車高調整に関するカスタム事例

皆さま、こんばんは〜
車高ネタが流行っているので、比較写真をアップしたいと思います！
ハッキリ言いますが、車高下がってるし・・・今の状態がキマってるのでアプリ自体興味なし(苦笑)

世間は「超車高調」
私は「極車高調」

1文字違いですが・・・w
ちなみに20mmダウンで設定してます。
多分、馴染んでくれば30mmぐらいになると思われます(￣▽￣;)

まずは、初主催のオフ会会場での撮影。
「純正カヤバ足」

この前のサンシャインワーフにて撮影。

「極車高調」

懐かしきガソリンスタンドは盛れるシリーズから。
ホイールすら変わってない時の写真。

「純正カヤバ足」

この前のガソリンスタンドでの写真。

「極車高調」

これが1番分かりやすいか・・・？

リヤ側の変更前。

「純正カヤバ足」

アングル違うけど・・・

「極車高調」
こっちは分かりづらいかも(￣▽￣;)

右サイド。
これは初主催オフ会会場で撮影。

「純正カヤバ足」

右サイド。
サンシャインワーフにて撮影。

「極車高調」

左サイド。
これも初主催オフ会会場で撮影。

「純正カヤバ足」

左サイド。

サンシャインワーフでの撮影。

「極車高調」

天保山で撮影。
ノーズも入れて・・・

「純正カヤバ足」

近藤エンジニアリングさんで取付直後の撮影。

「極車高調」

嵐山オフでのが分かりやすいかも・・・
final editionとトミー・テル号は純正車高。
シロクマ号は20mmダウン。
Yutaka号は25mmダウン。

追記

極車高調はこんな感じです〜