クラウンアスリートのクラウン・タイヤ・NANKANG・NS-25・ナンカンに関するカスタム事例
2020年01月25日 12時58分
ネコショウグントヨタ クラウンアスリート AWS210
愛車遍歴🐱 RAV4(50)👈今ココ ステルヴィオ(949) MINI(F56) WRX S4(VAG) 911(997.1) クラウンHV(GWS224) C43(C205) ボクスター(987.2) 4シリーズ(F32) A45(W176) クラウンHV(AWS210) TT(8J) Cクラス(W204) 1シリーズ(F20) レガシィTW(BR9) オデッセイ(RB1) デミオ(DY3W) 好きなものは🚗、📷、🐱、☕です✨
…という訳で、ContinentalのContiSportContact5から、NANKANGのNS-25に交換してきました😺
そーいえば、TTでも一時期NS-2を履いてましたねー
最近悩まされていた、ハンドル全切時のゴリゴリという異音と酷いワンダリングが解消され、ロードノイズ、路面ショックも小さくなり、今の所は良い感じです(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
NS-25はメーカーの位置付けではスポーツプレミアムタイヤとのことで、AS-2＋やNS-20と並ぶフラッグシップモデルの中では特にウェット性能が良いとかなんとか…
以前、1シリーズでFULLRUNのF2000履いてた時に、雨の箱根でリアがズルズル滑ったのがトラウマなので(´-﹏-`；)
ただ、これだけ劇的に良くなったということは、ContiSportContact5がかなり消耗していたってことですよねぇ…(；´Д｀)
本来、BRIDGESTONEのPOTENZAと並ぶくらいの高級タイヤで、NS-25の3倍位の値段ですからね(； ･`ω･´)
リアがつんつるてんになっているのは気付いていましたが、フロントも見た目以上に満身創痍だったんですなぁ…😿
