ミラの自作エアロ・DIYに関するカスタム事例
2021年04月24日 19時31分
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆様こんばんは。
毎日仕事の後に帰宅してからパテ盛り＆削り作業をチマチマと行い、仕上げ作業を進めています。
左側フェンダーとドアパネルの面が合わないので、パテで何となく合わせますw
ボンネットノーズスポイラーとボンネットの間の隙間をタルクパテで埋めて、表面はポリパテで慣らします。
フェンダー上部のボンネットとの隙間を修正。
まだ何か曲がってる。。
Aピラーとの接続部分もしっかり合わせます。
バンパーとフェンダーの部分もパテでラインを整えて違和感を無くしていきます。
～使ってるパテの紹介～
ラクーダパテ120番をメインに使っています。
深い部分や形を成形する時は80番を使いました。
すこぶる使いやすいので仕上げ用180番も試しに小分けタイプを注文してみました。
塗り込む際の滑らかさは若干足りないですが、表記の通り削りやすさは抜群です。
やや『す穴』が出来やすいかな〰？
あと、フタさえしっかり閉めていれば車内に置いていても案外硬化しないです。
ポリラック
メチャ滑らかで塗り込みやすく『す穴』も出来にくいです。
難点は硬化剤が透明な為、色で混合率が判別出来ないところと、缶をしっかり閉じていても自然硬化が早く困ります。
冷蔵庫等で保管したら大丈夫かもですが、自宅の冷蔵庫に入れられるワケもなく。。
缶のフチ部分からどんどんカチカチになっていきます。。
ちなみに樹脂にタルクを混ぜた『タルクパテ』もチョコチョコ使ってます。
強度が欲しい部分や、剥がれが心配な部分に使ってます。
完全硬化するとメチャ硬いので、ハンドパワーで削るのはシンドイですw
