マスタング クーペのウィンドウルーバーに関するカスタム事例

ツヤありルーバー撮影

まあ本人しか多分分からない。

ドアミラー・サイドのルーバーとトランクパネルと合ってくれて良かったです。
あとはリアフェンダーのあいつをスプレー届き次第ボディー色に塗るぞー！

細かいけどデザインがツヤなしのと違うと気が付きました。こっちの方が張り出してるけど隙間は多くて後方は見えますね。

まあ写真だと分からないけど実際見た人には何回か言われました。こっちツヤなしだけどこっちツヤありなんだねと。

外したツヤなしは15分でメルカリで売れてびっくり。
エッセのマフラーもすぐ売れたしメルカリ人増えたんかな？笑

弟の86奪って多治見までドライブ。
86乗りやすい！
発進の時だけクラッチの繋がりが上の方過ぎるなぁと感じるのとブレーキは逆に効くのが下の方過ぎる。。
両方とも9万キロなのにオーバーホールに近い整備をしてるらしく、それでだと思います。
あと、86のクラッチって2箇所繋がる場所あるって感じるの僕だけかなぁ？

でもでも、速さとかトルクとかはめちゃくちゃ良かったです！
190psのドッカンターボのアバルトも良かったけどやっぱNAで200psの方が好きやなぁ。
踏んでターボ効いてドカン！と加速するのも楽しいですけどね。
ターボなら300ps超えて踏まなくてもトルクあるか逆に66psの軽がいいのかもしれないです。

明日からお仕事やー。
アバルト納車とか色々ありそうだし、多分また明日はBBQやるぞ絶対…