ランサーエボリューションのタイヤ空気圧モニタリングシステム・ETC取付に関するカスタム事例

タイヤプレッシャーモニタリングシステム。

本日、見事に晴れましたので、先日購入しました、『タイヤプレッシャーモニタリングシステム』と『日立製ETC1.0』を取り付けました。

タイヤプレッシャーセンサー取付。

純正、或いはホイールメーカー付属のエアキャップを取り外して、センサーを取り付けるだけ。

見た目、こんなに大きく見えます。

万が一、このセンサーが外れると…モニターの方で警告が発せられます。

センサーは、事前にセットアップされてあり、取付位置（FL、FR、RL、RR）と書いてありますので、それぞれの位置に取付けます。

付属品として、盗難防止六角ナットと専用工具、充電用USBケーブルが付属されています。

モニターを上部に取付け、付属の強力両面テープを利用してセットし、とりあえず、今回はソーラーパネルのみで充電させます。

手動でも機器のON・OFF出来ますが、車両静止状態で数分間で自動的にOFF、振動を感知すると自動的にONにもなります。

各種ワーニングデータを入力し、空気圧単位を「bar（バール）」、温度単位を「℃」にセット、この写真通りのタイヤプレッシャー値になっているかを測ると…

こちらはFL側。

モニターは「bar」ですが、空気圧チェッカーは「kPa（キロパスカル）」なので、単位換算すると
1bar＝100kPaとなります。

モニターは『2.5bar』で、空気圧チェッカーでは『255kPa』

こちらはFR側。

モニターは『2.1bar』、チェッカーは『220kPa』っと、まあまあ数値は正常と思います。

タイヤ空気圧に左右差があるので、後ほど調整しておきます。

ETCも交換。

本体は以前と一緒で、灰皿の位置。

アンテナは、バックミラー上部へ変更して取付。

この位置なら、アンテナでもETC動作が分かりやすいです。