エスティマのイグニッションコイル交換・NGK RXプラグ交換に関するカスタム事例
2021年12月11日 18時35分
カツトヨタ エスティマ ACR50W
令和元年5月にACR50エスティマに乗り換え。 令和6年4月にPE52エルグランドに乗り換え。 CARTUNEは自分の日記的な使い方として利用しています。 どノーマルから流行りなんかに流される事無く、自分がカッコイイと思った物だけを取り入れて、低過ぎず、派手過ぎず、家族と快適に長距離も走れて、どこにでも行けるスタイルが好みです。 DIY大好きです。 勝手にフォローしたりしますが、どうぞ宜しくお願いします。
走行距離14万km越えて最近アイドリングが400〜600回転でフラフラして安定しなくなってきてたので、ヤバい！って思ってイグニッションコイルとプラグの交換を検討。
⚫純正品は
1本6900円×4本＝27600円+税
⚫社外品は
4本セットで約6000円
約5倍の金額差...
う〜ん...う〜ん...🤔🤔🤔
悩んだあげく
家族を乗せて走る車なので、点火系は安心の為に純正品をちゃんと買い😊
プラグも奮発してNGKのRXを購入😊
イグニッションコイルは簡単だけど、プラグ外す時はめっちゃ硬くて外すの大変だったけど完了
僕はパチンコはしない人だけどパチンコ屋の駐車場で交換してました😂
手が汚れたらトイレですぐに洗えるし😁
交換した感想としては、アイドリングはブレーキ踏んだ状態で約600で安定
走った感想は、当然ですが変わりません😁当たり前か笑
