Sクラスのポア専務取締役・MOSEL M65RS・チューナーコンプリート・世界限定一台に関するカスタム事例
2023年07月07日 15時12分
気分転換にMOSEL MS10フォージドに戻そうかなとイメトレしております🤗
220のフェンダーアーチ+ワイドボディーに対して
オフセット9J、10J激甘縛りの21インチなので
いかに外径を削りつつリアタイヤを太く履けるか
これが課題です
ABCなのでツラ合わせはセンサーで👌
1cm上げくらいに留められたら理想的です
まあ選択肢はコンチかミシュランしかないんで
新品調達。
ハンコックだろうがミシュランだろうが
廃盤や入手困難なサイズでない限り
中古タイヤは使いません🙋♂️
リアタイヤ入荷待ち
フロントは255 30 21→245 30 21
外径680mmで6mmダウン
フロントは全切りした時のインナーとのクリアランスをなるべく稼ぎたいのでワンサイズ細くします
リアは285 30 21→295 25 21
扁平を25にしてやれば幅を太くしつつ外径は680mmに落とせます。
これで計算上はタイヤ外径20mmダウン
現在装着中のワークが
255 30 /305 25 の20インチで外径660mm
21インチとの外径差を20mmまで削れます
ちなみにハンコックV12の305 25 20は廃盤😅
どうせミシュラン組むならホイールもワークよりMOSELのが良いだろうという算段です笑笑
良いホイールには良いタイヤを。
今年の目標はこれで行こうと思います😃
