クラウンアスリートのクラウン・21クラウン・クラウンアスリート・210クラウンに関するカスタム事例

↑今年も終いですが車の事でも
振り返ってみよー思いますw
2018年の7月に走行4000キロで本革、ルーフ付きで
買いました！ブチド純正！！立駐、踏切、
コインパーキング、どこでも行けた〜

↑2018年冬には
シーマ、アリスト、アコード、フーガ、36クーペで
シャコタンは懲りてあんだけ二度とせんゆーて
よーたのに結果車高調ブチ込みましたw
ただ！その時のコンセプトは通勤に使うけん純ホイで
ザ・ジェントルマンスタイル！！

↑ところが・・・シャコタンの病気が発症しやがって
20インチのレアマイスター購入www
無論それに伴い車高ダウン！！
この時点で立駐は腹下をしばき上げながら上がってました
さーなんか狂ーてきたで！！！

↑更に車高下げるわし！！擦るとか、はぁどーでもえぇ
ゆーてドンドン下げました！この頃から段々と
ツラを出し、出したら当たる→下げて被す→出すを
繰り返しておっかけになってましたw
そーこーしょーたらキャンバーが気になり出し・・・

↑フロントアーム投入！！フロントの進化はここで
一時停止。バネレート上げたけどまだインナーに当たるし
路面状況によってはハンドル全切りできません！
じゃけど・・・それでもやっぱ見た目をとるよの〜w

↑そして今年の年末。リアにメーガンのアーム投入！
いやぁ〜このキャンバーえぇわぁーw
ど頭のジェントルマン仕様とかゆーコンセプトととは
よいよちごーてきたけど一応、
通勤車ってのは変わっとらん！
来年もテキトーにやったるでーーー！

わしは年末も年始も仕事ですわw
来年は広島県内の方や近い方とコラボしたいのーー

今年の悔いはクラウンMTがわしの地元・西条で
あったのに知ったのは2日前ぐらいで
行けれんかったことです泣

ではみなさんよいお年を！ー