ひろくんさんが投稿したバイクネタ・DSC11・洗車、オイル交換、エレメント交換に関するカスタム事例

CTの皆さん、こんばんは😊

今日連休最後の日は、ロドを綺麗に洗車して戻したり、ドラスタを磨いたり、オイルとエレメント交換をお願いしに行ったりしました。

本来エレメント交換するには、エキパイが干渉してるので外さないとできません。

エキパイボルトが焼けて外れなかった前回、カッパーコンパウンドで対応しましたが、やはり焼けて取れません。

純正のなら焼けないのですが、社外のエキパイが邪魔をしているようです。

マフラーを分解して交換しました。

マニホールドのボルトは切るしかないなぁ〜
新しいボルトを購入してから切って対応しますか……

YAMAHAのV型は後方エンジンのエキパイとそのボルト止めとが干渉し、熱で焼けてしまうようです。
ブレーキもそうですが、200度以上上がるとディスクが錆びるように、同じ症状です。

物凄く熱くなりますからね。

乗った後に子供が手を着くような所に置かないように心がけてます。
火傷でも野口英世状態になりかねません。

よくスーパーに行くと、チャリンコの駐輪場に停めろと言われますが、危なくて無理。子供が、火傷したら責任取れない。と言って、右側に車が止めない位置で、人が通らない所を見つけて停めます。

合皮だと溶けるし、デニムは焦げて焼けてしまいます。
なので専用の皮を巻いたり、それ用の皮が貼ってあるバイク用のパンツを履きます。

すり抜けは基本しませんが、渋滞はオーバーヒートし易い空冷なので、エンジンを切って待つか？すり抜けて前に出るようにしたり、色々めんどくさいです。

オーバーヒート寸前でエンジンは切れるような仕組みになってはいますが、熱でモンモンしだすのでわかります。
そんな時は停まって居るだけで、右足の脹脛やモモが焼けるように熱くなります。

こういうバイクは大抵そうです。
純正だとカバーがついてるので、大丈夫なのですが……エキパイだけ純正にするという手もありますが、カッコが宜しくない(笑)

こんなバイクをお見かけしたら、前に行かせて上げて欲しいです😇
時々意地悪する人が居るみたいですから、すり抜けは基本しないのです。

空冷エンジンはねつに弱い。
渋滞に弱い。

かといってYAMAHAの得意な油冷にする為に、オイルクーラーを付けると、熱ダレはしなくなりますが、冬場はオーバークールになる事もあるみたいですね。
なんせ社外しかないようですから。

しかしこんなバイクだから可愛くて仕方がないのです(笑)

明日からまた日常に戻りますが、仕事は頑張って休日を楽しく過ごせたら良いですね👍🏼