VクラスのW639・ツィーター移設・配線処理はしっかりと！・バランスとフェーダー調整・イコライザー調整に関するカスタム事例
2022年06月24日 19時52分
にしやんメルセデス・ベンツ Vクラス W639
R32GTS→HR-34GT→GH-3BAMXF(パサートワゴンV6・4motion)→ABA-639350(MBVクラス) 家族と過ごす安心のデカい箱です。V乗りの皆さんと交流させていただきたいのでよろしくお願いします🤲
半日時間が出来たのでちょこっと弄りを🛠
さて、何が変化したでしょうか⁉️
〜正解はドアパネルの純正位置にあったツィーターのオンダッシュ化でした。小さいので写真では分かりにくいかな😅
ユニット交換時に純正位置に無理やり押し込んで両面テープで固定するという荒療治で鳴らしていました。
純正時よりもクッキリハッキリとしたサウンドが聴けていたのでまぁこんなものだろうと納得していたのですが、おーじーさんに音響チェックしていただいた際に何だかバランスの悪い音でどこかベールを被ったようなスッキリしない感じに聴こえてしまい我慢ならなくなってしまいました。
これは何とかしなくては❗️
配線材や端子は自家用で間に合うので思い立って直ぐに着工。
ドアパネルのブーツを通してダッシュパネル裏側に配線を通していきます。
Aピラーのカバーも外してオンダッシュツィーターの装着準備。
シリコンオフで脱脂洗浄してツィーターユニットを3Mテープで取り付けし、配線をサイドに逃しました。突貫工事なのでこの後見た目の微調整をしていきます。
音の出てくる位置がかなり上がって広がりが感じられるようになりました。エージングが進めばさらに落ち着いた音になってくれるのでは、と期待です。
ドライブの楽しみが増えました🎶
