ADバンのワイヤータックもどき・商用車・ADバンですが・旧車・Y10 ADバンに関するカスタム事例
2024年05月21日 13時57分
だいぶ仕上がってきました。
バッテリー移設ケーブルも完成して、エンジン始動も良好。ちゃんとスケア測って作ったので、始動時のセルモーター回転が遅くなりません。
純正状態。
ウォッシャタンク
リレーボックス
リザーブタンク
バッテリー
その他、エンジン周りハーネス
ほとんどを移設、加工してます。
配線延長は一部を除いてほぼしてません。無駄な電装トラブルを防止するためです。
バッテリーの線に関しては、中継をボルトオンにしています。なにかしらの配線トラブルの際、バッテリーを純正位置に戻して、純正線で始動できるように考えてます。原因特定が簡単になります。
リザーブタンクは移設ではなく小型化して
フレーム裏に固定してます。
リレーボックスは一度分解して
必要なリレーとヒューズを限定、不要なリレーとヒューズは抜いて撤去、配線も切断して絶縁。エアコン、オーディオ、パワステ、リヤワイパーなど撤去した物にあわせて電気系も処分していきます。
少なくなったらフレーム裏に隠します。
外していって不要になったネジ穴やメンテナンスホール？的なものは埋めています。埋めて下地塗装、ホワイトで塗り直し。
埋めるのにパテは使ってません。アルミガラスクロスを貼ってます。
時短とコスパを考えてこれになりました。
