コペンのダイハツ・DIY・コペン・ロングハブボルト交換に関するカスタム事例

お疲れ様です！
以前エクイップに履き替えた時ツラ合わせをしてたのですが、前後揃ったキャンバーで丁度いい感じのツラになるには15mm前後スペーサーを噛ませないといけずスペーサーは勿論駄目で、ワイトレもエクイップにホイールの逃げが無くて仕方なく逃げをかわせる25mmワイトレに12°キャンバーで頑張ってました(￣▽￣;)

ですので逃げの確保の為にロングハブボルトに打ち替えを行いました(*´∀`)♪
※写真は交換後

20mmロング，スプライン14.3，ピッチ1.5のトヨタ用ロングハブを購入。

コペンにはABS用のプレートが圧入されているので純正ハブを抜く際に力をかけずにハンマーでハブを叩き抜いてあげます。

そしてロングハブを軽く打ち込みABSプレートをハンマーで再圧入します。
(ABSプレートは本来再利用出来ないみたいなので再利用する場合は自己責任で。)

このとおりながーーーくなってますw

んでハブを圧入する訳ですが、ワッシャーを間に噛ませて圧入させます。

※他のボルトはまだ圧入していないので向きがバラバラです。

それから可変アクスルのキャンバーを12°→9°にして完成！

12°の時は少しの段差でも干渉がみられたのですが、ロングハブ化していい感じのセッティングができた為今のところは干渉は見られません(￣∀￣)

ふぅ〜！これで完成です(*´∀｀)