シビックタイプRの近代化改修・リフレッシュ整備・うちの子かわいい・蘇るぞ〜に関するカスタム事例
2020年03月15日 22時45分
整備手帳代わりに利用 ※自分からフォローやらコメントはほぼしない人です 空みたいな色のGR86(B型)に乗っています 2023.05.16ピックアップ頂きました、ありがとうございます
あともう少し乗っていたいので、この度一気にリフレッシュさせる事にしました
※無駄に長いです
車検時に挙げられた指摘事項、オルタは交換したので残りの案件をこの際なので一気に片付けます
部品の山々
まだ届いてないものもいくつか
普段見られない場所をじっくり見られるチャンスなので見学させてもらいました
クラッチはエクセディの純正タイプを
カバーは廃盤らしく純正の新品を取り寄せ
左が外したディスクなんですが、まだ山全然あるっぽい？？
7年前のクラッチ交換時の明細です
ここから約11万6000キロ経過でこれだけ山があるのでもう数万キロは乗れたのかも知れませんね
勿体ない気もしますがベアリング等まるっと交換です
乗り方がいいんじゃね？と言われましたがそれはどうかな…？
エンジン、ミッションマウントはクスコの強化品に
右:純正、左:クスコです。見ての通り純正は振動やノイズを逃すよう空間を設けていますがクスコは操作性優先のため遊びがほぼ無い状態です
これの意味するところは今まで逃されていた振動ノイズが一気に車内に流れ込み超うるさいクルマになってしまうということ
かつて乗っていた82スターレットは事もあろうに強化ゴムどころかリジッド(直付け)マウントでした
なのでその振動やノイズには覚えがあるわけですが、快適性を犠牲にしてしまったなと(エアコン有るから快適と言い張る勇気)
まぁ私は1速落とすの超ヘタクソなのでマウント交換でいくらか改善されればそれで…
切れる切れると噂のバルクヘッド側マウント
10万キロ時にも交換しているのですがこの有り様
左前側マウント
千切れてハニワみたいになってますね
5箇所中2箇所も切れていれば、そりゃギア繋いだ時にドンッと音がしたりギクシャクするのも納得です
ケース内も綺麗だよとお褒めの言葉を頂きました
照れる
以前からオイル滲みが疑われていたクランクシールもいい機会なので交換します
ミッション脱着に伴いリストに書かれてはないけど換えた覚えの無い場所もついでにアレコレやってしまおうかと
O2センサーとか
フライホイールは純正を継続使用します
軽量フラホに換装、という手もありますがタイプRだけに元々軽いしトルク細くなるのもなんだかなぁ…と
センター出ししてクラッチカバーまで組み付けて今日は終了となりました
ここまで一気に部品を交換した事って無かったので今純粋にワクワクしています
今回はパワートレインや大きなブッシュ類にも手を入れるので楽しみですね
まるで小学生の頃の遠足の前日のようです
関係ないですが、昨日知り合いがスポーツランド山梨で走るので見学に
行ったと思ったら雪で中断→終了となってしまいました…
次回5月に走行会の振替開催をするとかでフーンと横で話を聞いていたのですが
どういう訳か参加する流れになっていました
とりあえずサーキット走行なんて10年ぶりくらいなので壊さないようにだけ気をつけて頑張ってみようと思います
スポランは9年前に引っ越してきた時から存在は知っていましたが、いよいよかぁ…
リフレッシュの間の代車としてカプチを貸して頂きました
明日の出勤がちょっと楽しみです
