スープラの70スープラ・旧車に乗るという事に関するカスタム事例

「私の70スープラストーリー」70スープラを購入して3年目。この1年間がトラブルの連続で凄まじい修理の連続で忘れられない年でしたね。次なるトラブルはECUでした。時折り、エンジンチェックランプが点き、バァッ！バァッバと息つぐ症状が発生しました。それ以前にもこの症状は起こってましたが、遂にエンジンを掛けても、すぐにストップしてしまいジ・エンド。出先で止まってしまったのでまたもやレッカーのお世話に…。とりあえず中古品のECUへ替えて症状は治まりました。これも70スープラ定番トラブルの一つですね。

それがその時の写真です。ん⁈ではなく再びレッカーのお世話になった時のものです。短期間で2回もレッカーに運ばれましたの、私くし(笑)はい、この時のトラブルは、クランププーリー抜け…。劣化したゴム部が外れてジ・エンド、パート2(笑)

一通り、定番トラブルも修理して一歩進んでは3歩退がる状態でしたが、直せばその箇所のトラブルは起きず、安心感には繋がるのですが、お金が続かない…。大人しく走っていましたが、またもや魔の手がスープラを直撃しました。アイドリングが安定せず(ECUの学習は終わってます)低く、今度は黒煙が出る始末で。黒煙を出しながら、ボォ、ボォ、ボォとまたもエンジンの息継ぎが発生。ECUトラブル時と症状は似てたけど、黒煙は出なかったはず。もーーーーーー、普通にドライブ出来ない！ってか、怖くて70に乗りたくなくなりました、この時はさすがに。一体何なんだ？原因究明まで時間がかかりましたね。厄介なトラブルでした、これは。で、原因は写真のターボ・プレッシャー・センサーでした。と言ってもトラブル原因を聞いても、何ですか？それ?って感じでしたが。JZA70は、このターボ・プレッシャー・センサーでもアイドリング制御をしてるみたいで、このセンサーが壊れるとアイドル不調に繋がるみたい。詳しくはよく分かりませんが、このセンサー部を交換して無事解決…。もうね、エンジン制御のトラブルは怖かったですよ、わけワカメですよ(笑)もう乗れないし、70スープラに乗りたくないって思ったのは、この時が一番。
けれど、この修理を終えた日の帰りのドライブは今でも忘れられません。だって久方ぶりに快調にやっと走れるようになりましたから。高速道路で1JZを満喫出来て、それはそれは嬉しかったですね！忘れられない思い出です。自分がいつも思う、「古い車は快調に走ってこそ楽しめる。」この考えは、これらの経験をしたからこそです。分からない事は先輩らに聞きましたし、丁寧に教えてもくれましたね。ま、良い先輩も悪い先輩も居ますけどね(笑)
これらの出来事も13年前の話ですからね、今現在ではないので。現在では高値で普通の中古車店で70スープラも売られてますが、昔はショップなどで購入する時は、ふさわしいオーナーか？年式をちゃんと理解しているか？、維持をしていけるのか？ってお店側に判断されたものですよ。理解していない人が購入すると、変なクレームとなってお店に入るのでそれも嫌がったんだと思いますが。
さて、3年目の浮気…ではなく、3年目のトラブルはまだ続きますよー。映画だって、パート3まで作られますからね(笑)