ソアラのSOARER・エキマニ・純正流用に関するカスタム事例

フォロワーさんと　排気系の　ネタが出たので　しまい込んでたパーツ　倉庫から出してきて📷撮って見ました。車には　フルモデルチェンジと　マイナーチェンジというものがあります。マイナーチェンジとは　ライトのデザインかえたり　グリルがかわったり　テールランプのデザインかわったり、小変更が行われます。　私の愛車はマイナーチェンジが　２回行われてて、その真ん中のモデル中期型に位置するモデルです。当時　フルモデルチェンジとマイナーチェンジは　交互と　思っていまして　時期　ソアラは？？？と楽しみにしてた時に　もう一度　マイナーチェンジして　拍子抜けした記憶があります。　マイナーチェンジしたからには　改善点というものがあります。　色々調べるうちに　パワーが　上がっている。VVT-i仕様である。あれ？？？　エキゾーストマニホールドが　違う🧐となり　調べ　ステンレス製のエキマニを装備し　排気効率上げてることがわかりました。　で　手に入れたものの　思うように　収める自身がなく　倉庫にお宝として　保管してる次第であります。

思うように収める自身がない１つの理由がこちら☝️　フロントパイプを　支持するステー（後期のステンレスエキマニ用）です。私の　ソアラと　全く形状が　違うし　ブッシュが　入ってます。エキマニを　振動から保護するためと思われます。　私の中期は　直付け（ボルト止）　ステーを　切って加工すれば　付けるのは可能です。　前回　ブレーキの　ダストカバーのネタを　書かせてもらったことがあるのですが　リフトで　上げて　切った貼ったが　個人的に　嫌なのです🤣