セルシオのセルシオ・セルシオ31後期・スピーカーエッジ交換に関するカスタム事例
2022年04月20日 00時29分
こまっちゃんトヨタ セルシオ UCF31
初号機(2006年式 eR仕様) 2015年11月15日に納車されました。 二号機(2003年式 C仕様Fパッケージインテリアセレクション) 2021年5月29日の納車されました。 初号機がAT不調で直すか乗り換えか悩んでいる時期にカーセンサーで見つけ、一目惚れして購入しました。 寒冷地仕様以外のメーカーオプションはほとんど付いてます。 ※申し訳ありませんが、フォロー数が凄く多い方、趣味嗜好が明らかに違うと思われる方のフォローバックは遠慮させていただいてます。
週末にフロントドアのスピーカーエッジも交換しました。
まずは運転席。
先日作業したウーハーと同様に加水分解したウレタンエッジがボロボロでした。
こちらは助手席。
運転席よりさらに状態が悪いです（笑）
フロントドアはミッドウーハーなのでそこまで鳴っていないらしく、こんな状態でもビビり音は出ていませんでした。
やることはウーハーの時と同じですが、今回はサイズの都合で突起にエッジの縁が干渉していたので切り欠きを入れて対応しました。
地味に面倒な作業でした（笑）
リビングで作業をしていたので、犬がかまってくれとしつこく、1時間ほど膝に乗せての作業でした😅
仕上がりは素人クオリティなので汚いですが、見えなくなる部分であり、綺麗にしすぎて剥がれるよりはいいだろうということで妥協しました（笑）
完成後に音を聞いてみましたが、厚みのある音になりとてもいい感じです。
友人にイコライザーも決めてもらい、ようやくマクレビの本領発揮に近くなってきました。
リヤドアのフルレンジスピーカーのエッジ交換で一応全て終わりになる予定です。
