ヴェルファイアのともちんさんが投稿したカスタム事例

2024年01月31日 07時10分

素人たまに格安DIYでクルマイジりしてます。 30ヴェルファイア乗りに変更w タントla610s所有よろしくお願いします🥺 フォロバします！

皆さんお久しぶりです♪

ちょっとご相談があるんですが
チャクリキ装着で無い方でも326のバネ使用してる方で
20インチ.リアにイージープロを装着して
フェンダーとタイヤがツラぐらいにするなら
今がH135.16キロなんですが
H160.16キロかH175.10.5キロか
H160.20で上げ幅を
確保しないとダメですよね？

ちなみにこの状態がH135.16キロでアジャスター
全上げ状態です。
この状態からタイヤを235.35に変えて
(写真は245.35)
リアにイージープロが付いたら強制的に約5センチ下がります

写真は使い回しです、、

一紋龍

今気付いたのですが、お写真の状態から30扁平に変えてイージープロ付けたら爪加工必要なのでは？ナチュラルで少しキャンバー付いてもギリギリのように見えますが(^_^;)

2024年01月31日

ともちん

爪加工をしたくないのでアッパーアームを購入してます。キャンバーで逃げようかと、内側に当たったら最悪ですけどw

2024年01月31日

一紋龍

ミラクルストロークアジャスターはティーディメンドなどと違って偏心カムなので微調整は可能ですが、すっごいめんどくさいですｗ参考までに(*^^*)

2024年01月31日

一紋龍

自分も20kは固いと思います💦 H160 16kの326スプリング入れて減衰を硬めに調整してみてはいかがでしょう？アライメントめちゃくちゃ高いですもんね😭 自分は先週フォルテの5度固定アッパーアームからクスコの調整式に変更しました。アライメントはDIYで済ませましたｗキャンバー角は左右共4.8度で収まったんですが、左右で上下の出幅が5mmほどズレてます(^_^;)

2024年01月31日

一紋龍

H135でふわふわと感じられるなら20Kの方が良さそうな気もしますが... どこかでレンタル出来ればいいんですが😂 自分が跳ねると感じる理由としてダンパーの限界というのも考えられます💦 Blitzさんに問い合せた所、±2 くらいまでが性能の許容範囲とのことでしたので自分は少しオーバーしてます笑

2024年01月31日

一紋龍

個人的には跳ねる印象です💦 減衰があってないのかも分かりませんが... 以前はスタイリングダンパー車高調→Blitz bb スプリング12K H160とレートが上がってきて今に至るのでそう感じるのかも分かりせん(^_^;) 自分も20Kか16Kで悩んで、結果16Kにしましたが後悔はありません(*^^*) アジャスター全上げすれば車検にもギリ通る所まで上がります。

2024年01月31日

ともちん

20キロは硬すぎだと思います。エンジンがリアにあるわけではないので。レンタルがあれば良いですが毎回アライメントになるので出来れば1発で決めたいですねw 厳しいと思いますが。今 H135.16キロでアジャスターの上と皿とバネの間にゴムマットを⭕️く切ってハメてるので 1センチは上がってますw 異音解消も含めてですが。乗り心地改善を含めてイジプロ付けたいので下がり防止は必須です！

2024年01月31日

一紋龍

お写真を見た限りではH135→16k H160もしくは20k H160に変更した方が良さそうですね😆 H175は10.5kの設定しかなかったような気がします💦

2024年01月31日

ともちん

バネを長くしてアジャスターで調整が理想なんですがバネレートが不安でして、ふわふわするのは嫌なんですけどハイレートすぎると突き上げ感が増しますし難しい😓

2024年01月31日

一紋龍

あ、アイコンは変更前の写真なので参考にならずすみません💦

2024年01月31日

一紋龍

初めまして😊 自分はツラより少しinに入れて Blitz bbに326 16k H160 にミラクルストロークアジャスター入れてます😂