3シリーズ セダンのM340i・1年点検・整備費用・部品交換・保証整備に関するカスタム事例

12ヶ月点検から帰ってきましたM340i

やっと返せた代車のE12ノート
丸つけたリアクォーターの窓が小さいので見切りが悪く、慣れない都内に行ってビタビタにつけてくるバイクの位置が把握出来なくて車線変更がめっちゃ怖かったです。
コンパクトカーだとしても家に帰ってなんでこんな走らんの？と諸元表見ると納得スペックでした。
この時代の日産がコストカット全振りで作ったとの評判を見て納得の感じです。
ディスりしかないのでこの辺にしときます。

まあその分帰り道M340iがめちゃくちゃいい車に感じましたw
代車がこれなら絶対BMWがいい車に思える
それがディーラーの狙い？

4.5万キロ位で買った中古M340i
点検パック等はつけてません
購入時に故障だけ怖かったので保証モリモリに延長した結果、全部自分でできるけど、整備や車検はDに任せないと保証が使えないと言われ、不本意ながらほぼ言われたことをやるおまかせ整備を含め、点検費用が何していくらだったのか載せましょう

12ヶ月点検費用は28050円
当然だけど国産車より高い
1工数10分だと思うので時間単価約1万円
その割に報告書の記載内容少な！と心の中で思いましたが、不具合無いしとりあえず点検整備出しておけば壊れても保証出直せるから良しとしましょう。

エンジンオイル1式の交換費用は34774円
オイルフィルターが意外にそんな高くないんだと思いましたが、オイル7.2L
量は多いですね💦
あと0w20てエコカーじゃないのに大丈夫？と思いますがね
ロングライフエンジンオイルなので同じペースで乗るならこれで1年交換しません。
これは積もり積もって距離がいったときに壊れる原因になりそうかなと思うところ

あとスパークプラグ交換
部品代は思ったより高くないですけど、工賃直6めっちゃ楽ですけどこんなに取れるのねってのが正直な感想😅
因みにマイクロスコープ突っ込んで給油の度に燃焼室見てたから分かりますが、このエンジンなら目瞑ってもプラグ交換できますw
てかプラグ交換G系でしてる情報がまだ少ない！
5万キロ超えたから提案されたんじゃないかと思いますが、新車でBMW買う方たちは1年1万キロとか全然乗らない人がほとんどみたいなので、前オーナーがよく乗ったなという感じ
コイルは診断機でエラーが無いのでまだ大丈夫らしいです
調べても10万キロとか書かれてるので乗り方によりますがまだまだ

次はエアクリ交換です
これは部品代高い！💦
流通価格と比較とかじゃなくて国産車は物によるけど5kくらいからありますよね

エアコンフィルター
これはもっと割高に感じる！

バッテリー交換は
それだけで10万とか11万とか言われたので見送ります
流石にまだ1回もバッテリーあがってないのにクソ高いBMWのバッテリー変えちゃうほどブルジョワじゃないです
あとバッテリーはまじで高いので自分で買ってコーディングできなきゃコーディングだけDで頼むかなとか考えてます
嫌がられると思うけど
こう思ってると近々バッテリー上がるんだろうなー
もう2019年のバッテリーなので確かにいつ逝ってもおかしくは無いですね

ナビ更新
これは要らん
1万円くらいて言ってたかな
絶対要らんと思ってあまり覚えてないですけど
ナビデータ云々じゃなくて見にくいので使いにくくて、CARPLAYでgoogleマップしか使ってません

レベライザー交換
これは通常整備ではやらないところで、1年前にダウンサス入れた時に割れた部品
バッチリ書かれてますがタイラップ固定してたやつw
光軸調整しないとだと言うので合わせてやってもらいました
まあダウンサスだと光軸調整するまでもないだろと1年乗って思います
その為の補正するレベライザなわけだし
あとすぐまたタイヤ外径違う社外ホイールに戻すし
とりあえずアホみたいな部品代じゃなくて良かった

トランク電動開閉モーター交換
これは故障修理
高い金払ったおかげで実費負担は無いですが、部品工賃合わせて確か6万何千円とか？
まだまだもっと壊れないと保証つけた元は取れませんw

動画の撮影？
説明すらされなかったけどやってくれるってことなのかな？
金払ってまで要らんなー

点検と整備で13万の支払いです
年一の出費と考えれば1回でまとめて払うのは痛いですがまだ許容範囲

世の中の方々は、これにバッテリー交換の金額も足して、ディーラーで車検30万て言われたーとか騒いでますが、車検は車検。
整備は整備で別で考えろと
車検だけで30万て言われたらそりゃ高いわ
そこの区別ができない人がいるから外車は維持費が高いとか壊れるとか、買ってもないやつがワーワー偏見で言ってるんですね。
実際トランクモーターとか壊れるんですが、それ見越して安い車体を保証つけて買ったので想定範囲内
ブレーキパッドなんかは自分でダストの多さに嫌気がさして社外に変えてますけど、1年でこれ以外の出費は無いのでこれならまだ仮に保証付けなくてもマシでしょと思います。

部品なんかは円安の影響を受けやすいので日本車に比べたら高い分はありますが、思ったほどぶっ飛んでなくて安心しました。

ホイール戻す手間が無くなるのでいいですが、トランク修理とか別日なのかなと思ってましたが、国内に部品あったみたいで1回の入庫で治っちゃいました。
代車のノートやばかったなw
この方のノート見かけたら近ずかないようにしようと思います。
マジで乗りにくい(-_-;)

最後は資格試験で行った北千住の麺屋 音 別邸のラーメンで

あ、1年点検整備して1番変わったのはバブリングめっちゃするようになりましたw
整備前が1、2発
パン、パパン！て感じでしたが
パパパパン！と4、5回鳴るようになりましたw
去年納車された時よりバブリングの元気がいいですw
点検終わったらダウンパイプくらい変えてみようかと考えてましたが、正直純正戻しが面倒なのでとりあえずこのまま乗ります
WRXはやりたいことやってましたけど、この車は純正で静かに乗って、時にはスポーツモードでバブリング程度で十分かなと
歳をとって落ち着きましたという事で