ロードスターのヘッドガスケット交換に関するカスタム事例
2020年05月08日 13時24分
ハイドマツダ ロードスター NB8C
生まれも育ちも千葉野田市。 トラックの整備士やってましたのでDIYでやれることはやろうと思っています。 既婚してますので高い買い物は出来ないためなるべく安上がりにするべく奮闘してます(笑)
ここまで到着するのに激戦がありました。
何せクランクプーリーのボルトが緩まないのです。インパクトレンチで回しても緩まない。最終手段でトラック用のインパクトを使用し、やっとの思いで(そこまででもありませんが)外れました。
写真を撮る余裕がありませんのでこれで勘弁してください。
本来ならタイベルとクランク、カムのシール交換でしたが、時間の猶予も多少あったのでヘッドも開けました。
今年始めにヘッドカスケットを交換しましたが水漏れ&オイル漏れが起こり、やむなく再度ヘッドカスケットの点検に乗り出しました。
ですがヘッドカスケットもヘッドもブロックも異常なし。海外製だからなのか、仕方なく液状ガスケットを薄く全面に塗り再度装着。
その後は症状が見られなかったのでしばらく様子見。
ついでにオイル交換。
ネットで安くガスケットセットを仕入れましたがまともに使えたのはヘッドカスケットとバルブシール。インマニは形状違いのエキマニも材質違いに、他シールはサイズ違い………。
皆さん、重要な部品、工賃のかかる作業での部品は高くても純正を選びましょう。
