3シリーズ セダンのMay-D・リアサスペンション交換・3DDesign・ダウンサス流用に関するカスタム事例
2024年07月16日 11時49分
BMW G20 320d xdriveに乗っています。 カスタム時間 >> ドライブ時間になってる気がする... 生命に関わる足回りはショップにお任せしてますが、インテリア/電装系/エアロ系は自分でやっちゃいます。 最近SEVにハマってます。SEV狂 入信 好みの車見かけたら いいねポチっちゃう癖があるので、うざったかったらすみません💦 いいね返しは不要です。 ちょくちょくイベントにも参加する予定なので、見かけたらお声掛けくださいませ😉 オフ会とか参加したーい
kw ver.3を入れてますが、
3年経ちリア足回り へたってきた&車高も落ち気味だなーって事で、
リアスプリングを交換しました。
特に伸び側の反応が薄い=段差落ち込み時のショック大の対策です。
交換したのはこちら。
乗り心地が良いとのクチコミの多かった Made in Japanな
3D design ダウンサス スプリング(リア)
青＆ロゴがかっこいい✨
← 見えなくなりますがw
ちなみに、kw ver.3のダンパーとの組合せはメーカー非推奨です😓
使わない(使えない？)フロントスプリングはオブジェとなります...
ちなみに、今見たらヤフオクに定価の1/2で出品されてる orz
全長は310mm
純正と同じらしい
kwのスプリングはヘルパー伸ばすと結構長め
意外なことにヘルパー自体も レート高かった。
ジャッキアップしてホイール外した状態で
ヘルパーは 線間密着状態
メインスプリング 自由長 220mm→200mmになるまでプリテンションかかってます。
車高上げるためですが、アジャスターもほぼMAXまで伸ばしてあって、そろそろ調整も限界でした。
今回お世話になったショップは
川崎 鶴見にあるTotalAutoService May-Dさん
ちょっとお店の位置わかりづらいですが、
とってもリーズナブル✨ & お仕事早い！
リアスプリングの交換 13k
1時間もかからず サクッと施行していただきました。
このお値段なら、ムリして自分でやらなくてよかったーw
交換前のリア車高 658mm
交換後のリア車高 645mm
お店出て走り出した直後
「ちょっと尻下がり感？」
って第一印象でしたが、感覚合ってた。
干渉もなく、ちゃんとサス動いてますね。
←乗ってるのお店の方です
スプリング馴染んだらもう少し車高落ちると思いますが、
目的だった乗り心地は、けっこう改善！
し
た
気
が
す
る〜 d(>_< )Good!!
たぶんね。
交換前後比較
