スープラのRPS13改・JZS155・180SX・クラウン・内装紹介に関するカスタム事例
2021年06月25日 01時30分
TERU!トヨタ スープラ MA70
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ 嫁なんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとJZS155クラウン、MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
愛車の内装。
複数アップするとき愛車のカテゴリーどうするんだよ？(苦笑)
MA70 3.0GT turbo-S
サイドブレーキブーツ以外は程度良好。
7M-GTE積んでアナログメーター、AT、マルーン内装がレアキャラ。
欧州仕様260メーターと灰皿スペースにEVC仕込んでいる位か。
JZS155後期最終ロイヤルサルーンG
マルチビジョン撤去、サイバーナビ換装。
他ちまちま、基本的にはノーマル+α。
機関駆動系や外装のレストア、綺麗維持も大変だが
内装が残念なのは想像を絶するから
この3台は割と綺麗な個体だと思っている
オーナーバカ丸出し。
あ、でもスープラとクラウンのステアリング革は
純正同等な感じで巻き直したい。
RPS13改 タイプSフルチューン。
派手なのやゴチャゴチャまとまり無いのはNG。
RECARO SR3 クラシックハリアー
central 20 コクピットスネイル
Defi BF & Link Display
momo RACE , LONZA アルミペダル
nismo シフトノブ、ホーンボタン
ワンオフカスタムメーター、コンソール、他
全身サイボーグ状態で配線全部隠し。
