シビックタイプRの走行会準備・フェンダー加工・ECUリセッティングに関するカスタム事例
2024年10月20日 22時21分
coco98Rホンダ シビックタイプR EK9
EK9/PP1/HA36V 純正の良さを崩さないクルマ造りを心掛けています🙌 気軽にフォロー、コメント頂けると嬉しいです😊 TC1000 EK9 42.113(RE71RS) HA36 49.201(TW380)
今回は11月の走行会に向けての準備です👌
まずは毎年恒例のフェンダーの爪加工です🤣
去年までは爪が5mmでしたがトレット幅の拡大により今回で3mmまで削りましたww
お次はブレーキング時にバンパー、フェンダーの継ぎ目にタイヤが接触するのを防ぐ為に
●バンパーの端っこを30mmほぼ削って開口部を広くなるようアーチを拡大(⇔部分)
●フェンダー、バンパーの取付部のビスが締められるギリギリまでカット(→部分)
これで接触はクリアされました😏
去年から排気系の大きな見直しがあったので知り合いのLINKセッティングの神様にリセッティングをお願いしました🙏
不調だったラムダセンサーの交換後に燃料、点火MAPの最適化と新たにフラットシフトとローンチコントロールのプログラムを組んで頂きました🤲
新制御の人間慣らしが必要なので最近は良く乗って練習しています😤
オマケ🤗
点火カットの回転制御が厳つ過ぎますww
