M3 クーペのE46M3・E46・BMW・DIY・シート交換に関するカスタム事例

前の車に付いていて、今まで部屋の肥やしと化していたブリッドのセミバケを取り付けました。
ちなみにシートはEUROSTERⅡ PREMIUM iで当時のEUROSTERⅡの限定みたいな感じで出てた少し生地が違うやつです。
普通のより高いだけあってヤレ感も全然出ないでコスパは逆に高かった気がします。
シートレールは純正のMOタイプです。

噂には聞いていましたが、純正シートがモータやらヒータで滅茶苦茶重い…
片側で35kgあるそうです。

シートベルトキャッチのコネクターはある程度簡単に分解できる構造で、無加工で使い回せます。
ただブリッドのシートレールにキャッチを付けるにはM10ぐらいのボルトナットが必要です。純正はレール側にネジが切ってあり、ボルトも短めなので使い回せません。そこだけ要注意ですね。

インプレッションですが
もともとのM3のシートが結構下げられたりするので、目線のポジションは純正全下げとほぼ変わらない高さです。
純正シートよりも全体的に小さく、個人的にはこっちの方がしっくり来て、長距離ドライブも疲れなさそうです。
そして何より重量が20kgぐらい軽量化できたのが嬉しいです。
両側をもっと軽いフルバケとかにしたらシート交換だけで50kg以上軽量化できるんじゃないですかね!?

唯一気になる点が、色が赤かぁ…ってとこです(笑)
明らかにM3で浮いている……

当時若かりし私は迷わず「やっぱ赤だろ!」ってな具合で選んだ気がしますが、「車種問わず使えるのは黒だろ!」って突っ込みをいれたいですね。

なんにしても昔使ってたシートだけあって体へのしっくり感はすごい！
これでまたドライブがちょっと楽しくなりました！