スペーシアカスタムのドラムブレーキ分解・ドラムブレーキ調整・シュー交換・曙ブレーキ・ピックツールは絶対あった方がいいに関するカスタム事例

うちのスペカス、ブレーキ周りテコ入れ計画も最終章です。

まんもす様より「ブレーキシューのクリアランスを詰めるべし」とのアドバイスを頂き
意を決してドラムブレーキに着手、思ったより大変でしたが理想的なタッチに変貌しました、ありがとうございます。

28000kmちょっとなのでシューの減りはさほどでもありませんでした。

けど、せっかく開けたパンドラの箱…この際ブレーキシューも気に入ったブランドにと思い「曙ブレーキ」のモノに交換しました。
はじめはフロントに合わせてDIXCELがいいなーと考えましたが、左右セットで12000円もするので早々に諦め…
ちなみに純正で装着されていたのは日清紡NBK製。

バネパーツがやたら多く、馴れてないとコレを外したり引っ張ってセットするのが超大変！
整備手帳や解説ブログでも「ラジペンで代用可能」とか書いてありますがピックツールは絶対あった方が良いです、マジで。
ひょっとしたら今後もぅ使う事はないかも知れませんが『…ヤベー、元に戻せないかも？！』と絶望タイムを迎ずとも済みます。
アマゾンで600円前後ですが、安心代としては安いと思います。

交換前のシュー、台座と擦れ合う部分にはスプレーグリスを塗布。
クリアランスには両方で30分ほど費やし念入りに調整、納得の行くまでカチカチしましたw