アクセラスポーツのタイヤ検討中に関するカスタム事例
2022年02月10日 23時07分
平成24年1月新車で納車したアクセラスポーツBL5FWに乗っています。 投稿内容は整備手帳のような内容のものがメインになります。 BL型アクセラ乗りの方の参考になれば幸いです。 令和6年1月現在で12年が経過しましたが、まだまだ乗り続ける予定です💪
本日は過去の写真を上げてみました。
そして夏タイヤの検討をしているところです🤔
現在夏タイヤは205/50R17のエコタイヤを履いています。
パイロットスポーツ5が新発売とネットで見て候補にしてました。
でもサイズ設定が無かったので、某店舗にて相談してきました🏃💨
某店舗にて話した結果、最有力候補に上がったのはプライマシー4+という、こちらも今年発売の新商品になりました。(まだ検討段階ですが😅)
備忘録として、店員さんが教えてくれた情報を乗せておきます。
あくまで私の使用環境を聞いた上での話ですので、他のタイヤの批判等では無いことはご了承願います🙇
①メーカーはタイヤの性能に見合った車種のタイヤサイズを設定している。(1.5リッターBLアクセラさんではオーバースペックということですね😓)
②パイロットスポーツ4の話にはなりますが、スポーツタイヤの中では静かな部類に入るかもしれませんが、街乗りではロードノイズが気になる可能性が高いです。
③年2〜3回のサーキット走行で、限界を突き詰めるような走りをしないのであれば、プライマシーの剛性でも十分耐えられます。
ミシュランで検討しているならば、プライマシーが良いかと思われます。
その他色々情報をいただきましたが、私の脳内CPUがショートして理解が及びませんでした🙇
相談した店員さんは、某タイヤメーカーの研修会でサーキット走行をしてきたり、個人的にサーキットでドリフト走行をしているようです。
理由も説明せず、高いタイヤを売りつけるような話が無かったことに好感が持てました😙
車のパーツ関係はこだわるとキリが無いのはわかっていますし、色んな意見が飛び交うのはわかっていますが、そんな時間が楽しいのかもしれません😇