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デリカD:5のデリカd5・new-C-Max/PRO仕様・アーシング革命PRO・ボディアース・今回はオカルトものに関するカスタム事例

デリカD:5のデリカd5・new-C-Max/PRO仕様・アーシング革命PRO・ボディアース・今回はオカルトものに関するカスタム事例

2023年04月27日 09時48分

やんどんごんのプロフィール画像
やんどんごん三菱 デリカD:5 CV5W

妻は新型デリカ、私は旧型デリカに乗り始めました。 久々NAですが、弄りがいのある楽しい車です! 無言フォローお許しください! 皆さんよろしくお願いします。 今までの愛車歴 ミラパルコ(550cc 2AT!) ファミリア プレマシー RX-7 FC3S(赤 AT) RX-7 FC3S(黒 MT) MAZDA SPEED AXELA AUDI TT BMW 320d セダン CX-3 AUDI RS3 BMW X5 E70 BMW X5 F15 デリカ CV5W (現在)

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今の財力では高いものを買えないので、帰るものでオカルト的なものを取り付けました😅
これと

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これと

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これを取り付けました

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これはバッテリーのターミナルの部分が形状が違ってて、もう少し研究してからの取り付けにしました💦

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これも取り付けようとリアから潜ったら、なんとデリカはジョイント部分がリア側にはなく、美しい一本モノになってるんですね!!🤣
なので、また今度にすることにしました😅

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アーシング革命Proは、透明なパーツの関係でイグニッションコイルの1番右端に共締めして

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ボディアースは1番左と2番目のイグニッションコイルと共締めしました。もともとアースはHIGHSPARK IGNITIONCOIL JAPANさんの良いものが付いていたんですけど、効果はどんなものでしょうか😊

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残りはインジェクション近く?と

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分かりにくいですがスロットルボディと

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ECUと共締めして

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すべてバッテリーのマイナス端子に繋ぎました。モリモリやな😅
new-C-Max/PROのライトがずっと点灯してますが、バッテリーが上がることはないと書いてありました…ほんまかいな😅

乗って見た感想は、加速がスムーズになり、車が軽くなったことは間違い無いです😆
でも、どれが効いたのかは分かりません!🤣

仕方ないです、隙間時間で作業しないといけないから、一度にやらないとね😅

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リアのハーフってなかなかない😅

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