アクセラスポーツの車検から帰還・ロアアームブーツ交換・イグニッションコイルとプラグ注文に関するカスタム事例

本日はディーラー車検が終わったアクセラを受け取ってきました。（走行距離79,207km）
預けた翌日の受け取りでしたが、代車で過ごしていた時間はソワソワしていました😅（早く自分の車に乗りたいと）

備忘録として今回交換した箇所や今後の交換予定のパーツを載せておきます📝

①ロアアームのブーツ交換
　フロントのブーツにひび割れが出始めていると
のことで、フロントの左右交換です。
　ブーツが破けるとグリスが抜け、ガタガタにな　　　　　
り、最終的にはタイヤが外れる恐れがある。
とのお話でした。
　勉強になりました。

②ブレーキフルードの交換
　以前、お世話になっているショップさんで入手していたもので、今回の車検で交換するつもりでした。
　持ち込みでしたが、快く交換に応じていただけました。
　加えてエンジンオイルも交換です。

③ヘッドライト磨きコーティング
　いつもなら自分でやっている作業でしたが、私のワガママを聞いてくださっているディーラーさんに、わずかでも利益をと思って施工を依頼しました。

④リアハッチのクリップ的なやつ
　リアハッチ内側の水抜き穴につけるパーツで、２個ついています。
　気づくと片方無くなっています。
　前にも無くしたことがあります。
　今回無くなったのは１個ですが、２個注文し、１個予備として保管しておきます。

⑤今後の交換予定パーツ
　「その１　スパークプラグ」

◯NGKプレミアムRXプラグ（番手６）

　ディーラーさんから
「スパークプラグの摩耗が見られるので、今すぐでなくても大丈夫ですが、近いうちに交換を検討してみてください。サーキットを走るなら、番手を上げた社外のものを入れるのもいいと思います。」
とのお話だったので、今回の車検では交換せず、お世話になっているショップさんで交換することとしました。

　純正同等品だと、NGKのプラグでは番手が『５』だそうですが、気持ちアップさせた『６』のプラグを入れることにしました。

スパークプラグに番手というものがあるのを今回初めて知りました😖
日々勉強です。

「その２　イグニッションコイル」

◯ハイスパークイグニッションコイル（社外品❓）

　ショップさんでスパークプラグの話をしたところ、
「走行距離１０万kmでイグニッションコイル交換したほうがいいので、今回一緒にどうです❓」
「ハイスパークイグニッションコイル、という純正品と同じ位の値段で高性能な商品があるんですよ。」との話が出ました。

　今度はイグニッションコイルという単語が出てきました。（聞いたことあるような無いような…🙄）
　このままアクセラに乗り続けていけば色んなパーツを覚えられそうです。

　距離はまだ乗ってませんが、年数のことを考えてイグニッションコイルも注文しました。（あいかわらず良いお客さんです😇）

　トルクアップが望める商品だとか。
　また、プラグもRXの新品（もしくは走行距離が少ない状態のRXプラグ）と組み合わせることで本来の性能を発揮するコイルとの説明でした。

　早ければ今月中に交換予定です。