K さんが投稿したいつもコメントありがとうございます・セレナ・エアバックランプ・スパイラルケーブル交換・ピックアップノーチャレンジに関するカスタム事例

今日はエアバックランプが点滅したセレナちゃん😅
まぁみんな知ってる作業だと思うけど……特に投稿ネタないので備忘録として投稿です😅
まず、バッテリーマイナスを外す……のはあとで面倒になりそうなので💦

助手席のコンソールボックスを外した奥のヒューズボックス
ここのエアバックのヒューズを引っこ抜き🎶

次にエンジンルームのヒューズボックスのホーンを引っこ抜き🎶
ここでハプニング😳💦💦
あぶねーーーッ❗️❗️❗️
と手に持ったヒューズボックスのフタをブンブン❗️
ぱちーーーん🎶
でGET😅💦

針がぁぁぁぁ😱💦💦💦

と、そんな事もありながらぁ
ハンドルを外しましょう😄

ハンドルの横を見ると丸いカバーでフタされてる所が左右にあります。
ここを小さいマイナスなどで外します🎶
このトルクスのT30のボルト🔩
緩み止めが塗ってあるのでめっちゃ硬くて緩めるのは根気がいりますね
ついでに奥のステアリングカバーにあるプラスのネジが左右と下にの3本あるのでそれも外しときましょ👍

左右のトルクス抜けたらエアバック外れるんですが……ここまでで5分以上掛ける事が大事😄
バッテリー、ヒューズ、抜いてから3分でエアバックがオフになりますが、不安なので5分以上😅

ステアリング 外す前に一応ステアリングを真っ直ぐにした状態で、こんな感じにマーキング✏️
印をしたらハンドルを右に切ってステアリング をロック
ここで写メして位置の確認をしても良いかもです😆
それから真ん中にある19mmを緩めて❗️ボルトは外さない❗️
ステアリングを左、右、左に持ち上げて引っこ抜く✊
ここでボルトを取っちゃうと勢い良く外れ、ステアリングで鼻っ柱を強打✨骨折する場合もあるのでボルトは緩めるだけで引っ張って下さいね😅

ステアリングカバーを外すのに下のカバーが邪魔なので外しておきます。
ここは引っ張るだけで外れるので適度なパワープレー✊

カバーはネジ3本なのでネジ外したら半分に外して退けておきます。
ライトやワイパーのレバーはネジは片側に１個ずつです

ネジを外したらレバーの付け根にストッパーが上下にあるのでそこを押しながら上にスライドで外れます。
ライトのスイッチはスライドで取れますが、ワイパーは配線が付いてるので引っ張りすぎないように
外したら宙ぶらりん🎶

レバーを外したら、メーター側に刺さったストッパーを押しながらスパイラルケーブルを外します

下にあるカプラが３個、手前の黄色とグレーのカプラは合わせて１個の変わった形状のカプラでグレー、黄色で外し、黄色、グレーで取り付けでした😅

外したら裏のカバーを外して新しいスパイラルケーブルに移動🎶

スパイラルケーブル取り付け位置に注意してフタを取り付けたら✨あとはハンドルのマーキングに注意して戻すだけです😄

交換したらリセットしないとダメなので😅
故障診断モードに切り替えてリセットします

【切り替え方法】
①～③の操作を３回繰り返します

①キースイッチをOFF→ON
キースイッチ
②エアバッグ警告灯が点灯し、消灯後１秒以内にキースイッチをON→OFF
③キースイッチOFF後３秒以上待つ

＜故障診断＞
①上記操作後、再度キースイッチをONにする（故障診断ードに切り替わる）

②エアバック警告灯が変化します
【７秒間点灯】
↓
【２秒間消灯】
↓
【３秒間点灯】

これを繰り返すならシステムは正常で診断結果が残っているのでキースイッチを一度OFFし、再度ONする事でユーザーモードに切り替わり診断結果がクリアされエアバックランプが消えます😄
以上、備忘録でした😄