WRX STIの峠・battle・インプレッサSTI GC8に関するカスタム事例

時間が空いたぁ〜♫
昨夜に続き懲りずにまた峠。

台風来るから少し走り溜めしとかないとね❤️

ぼ、ぼ、僕は、おおお、おにぎりが大好きなんだな😜

山下清の如く、おにぎり🍙を峠で食べようとお茶と買い込んでの低速走行。

クレのデュアルブ添加したんだけど、フリクションとメカノイズが増し、水温も油温に引っ張られて高めになってきた。
で、プイアードゼロは2000キロ持たずに終了。

今日は真面目にカーチューンしようと📸も積んだ。
と、言うわけで今日はこの写真だけiPhone📱

煽られても絶対無視して相手にしないぞ。。。と

で、ゆっくり下りを走行してたら、登りで結構攻めてるバイクとGC8と遭遇。

頑張ってるなぁーと、今日はUターンもせず無視。

峠でおにぎり🍙を食べて、山下清チックに絵を描く代わりに写真を撮るんだ。。。

でも、下りきったらオイル死んでるのに登らんとあかんしなぁーと、途中で引き返す事にした。

はぁ、しかしこの後ギアチェンジを積極的にする羽目に。。。

ゆっくり低回転を使いながら登っていくと、さっきのGC8が待っているではないか。

僕を確認するとハザードを焚き、動き始めるではないか⁉️

そのまま法定速度の僕はあっという間に離された。
するとペースダウンしてまた待っているGC8。

ま、負担にならない程度にペースアップするか。。。

低回転でiモードで必死に追いすがるも、当然付いていけない。
ミラーを見ながら、こちらのペースに合わせ一定距離を取って逃げるGC8。

追いかけれると面白いんだけどなぁ。
勾配が緩やかになった所でエアコンをオフにしSモードに。

中速セクションで少し詰めると、ペースを上げて逃げを打つGC8。
高回転は控え効率良く6速を駆使して、登りは先行の様子を見てノーブレーキで詰めよう。

一つの右中速コーナーでかなり詰めた。
その後は前走車に詰まり終了。

左に寄ってGC8は停車し、その横を通り過ぎた。
お互い手の内は見せてないから、ガチでどっちが速いかは分からないけど、向こうは軽いから速いんだろうなぁ。

休憩ポイントにて、おにぎり🍙食べて撮影開始。

たまにゃエンジンも見てみよーかなぁ。。。

バッテリーOK🙆‍♂️

しかし、結論。
やっぱりさーEJ20は夏場は50粘度がええよね💦