レパードのプラグ交換・ダイレクトコイル交換・お助けマン！！に関するカスタム事例
2022年07月21日 01時11分
四国、香川県でHONDA LIFE JB-7をカスタムしてました。 Luxury custom styleのMULTI LIFEです！！ 意味合いは車のライフスタイルを過ごすってネーミングを付けてます。 過去に日産レパード31後期を何台か所有しており時をこえてレストアしてるアルティマありましたがもう1台、増産して ストックしてたパーツ等 劣化 腐食してる所を交換したり、内装は自分好みにブラウン＆グレーって2色でドッキングしてみました。
先日に続いて、昼過ぎくらいから
エンジンがかぶってるのが気になって、
スロットル側のイグニッションコイルにプラグ交換をこころ見ました。
日中で暑さに苦戦しながら、業務用の扇風機を
稼働しながら、水分補給するなり、とりあえず、
邪魔になる所をバラしてみる。
まずはエンジンカバー六角のボルトがパイピングが
邪魔で道具すら入らない。
箇所ごと外しながらやっとエンジンカバー外れた〜
やらない訳にいかない。絶対うまく行くはず〜
って…
とりあえず、ひとつひとつイグニッションコイルを抜いて、プラグ交換って…
ん？2番目が、外れない〜汗汗💦
心がめげて、グループに助けを求めて見た。
近場仲間、お助けマンが来て下さりました〜
自分がめげては、進む物も進まない。
プラグレンチを借りて、なんだかんだとねー
ほんま救世主でした〜
作業完了して、エンジン始動してみた。
めっちゃエンジン吹き上がりました〜
感じで分かる！ww
アクセル踏むだけで、ブンブン回りよる～
今までが嘘のようでしたー
相当、プラグ交換してなかったんでしょうね〜
てか、整備してなかったのかなぁ〜
気になるのは、エンジンコンピューター
いきなりスローダウンした覚えがある…
他は、エンジン回りのパイプラインの交換、ラジエター、インタークーラー、オートマとか、排気系、マフラー、燃料ポンプ、エアコン、オルター、タイベル、セルモーター色々、劣化してないとか…
