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toki2727さんが投稿したカスタム事例

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2020年04月23日 07時47分

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toki2727

妻は所有車🚗 トヨタヴォクシー煌II

toki2727さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

パブリカ・スターレットはスポーティさをウリにするため、当時人気の高かったマイナーツーリングレースに打って出る。市販車に搭載されていたOHVの3K型エンジンをベースに、ボアを4mm広げて79.0mmとし、ストロークは66.0mmのままで排気量を1166ccから1293ccにアップ。
そのブロックにヤマハ発動機が専用開発した4バルブDOHCヘッドを載せた3K-R(137Eとも呼ばれる)エンジンで必勝を期したのだ。

日本電装製のインジェクションやドライサンプ方式、そして各部にマグネシウム素材も採用した。これらのパーツは、当時は50台生産すればオプション部品として公認されたのだった。

当初の最高出力は180馬力だが、のちに205馬力までパワーアップした。このDOHCスターレットはトヨタワークスの再来といえ、1973年11月の富士ビクトリー200kmレースに参戦。3位以下に20秒以上もの大差をつけて1-2フィニッシュを遂げたのだった。

toki2727さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

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