WRX STIのDIY・車高調整に関するカスタム事例
2019年04月18日 21時04分
GREASEJUNKIEスバル WRX STI
車歴 FD3S 1型→GC8 バージョン4→E46M3最終型→VAB WRX STI B型 またもや転勤で神奈川県の西部へ戻って来ました！ 基本、DIY で車をイジっています!
５月下旬納期です！と言われたのにもう届いた！笑
前回買ったスプリングだと50～60kmでは乗り心地はいいんだけど、それより低速だと細かく跳ねる。それとメインのバネが長いのとプライマリが硬すぎたので車高を下げようとするとダンパーが伸びきって段差を降りるときにドカン！とデカイ音が…と言うことで新たにスプリングを購入！！乗り心地向上でメインのバネレートは変えず、ストレートからバレル形状へ変更し、30mm短いのにチェンジ！プライマリも16k→12kにダウンしてみる事に！GWに実家に帰って交換予定！近場の箱根で様子見しようかね！(*^^*)
てか…スプリングだけで10万以上使ってる…かなりの無駄使いですね～…💦
