ミラカスタムのバッテリー充電に関するカスタム事例
2019年03月20日 21時00分
ヒャクオ 旧車が好きな旧者ダイハツ ミラカスタム L275S
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
3センチダウンしてるけど、タイヤとフェンダーの間スカスカ(笑) バンパーと地面のクリアランスは少なくてタマに擦るのに、特に275ミラはアーチのデザインが着地させたい人向けやね(笑)
タイヤの外径増やせばマシになるかも。
